492/3B, sehr gut bis neuwertig
660/1B, Version mit rotbraunem Chassis, sehr gut bis neuwertig
608/3A, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
951/3A, sehr gut
800/2BA, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit bis auf Radvariante passendem Anhänger 549/1 (beidseitig 99%), sehr gut bis neuwertig
763/1FH, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
1107/3A, sehr gut
654/4 mit passendem Anhänger 542/4CA, blaue Drucke 100%, neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", sehr gut
486/1B, neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
451/4A, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine in Sonderfarbe rot (mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Chassis und Auflieger azurblau, Koffer rot/weiß mit weißem Druck, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 327/1 ohne mittleren Fenstersteg und mit Karosserie in Sonderfarbe (Pritschenstruktur noch grob), neuwertig
166/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "56 / Coca-Cola-Wagen / 1,20", neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
beide Papieraufkleber gleichmäßig durchgefettet, sehr gut
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Werbemodellausführung mit dünnem Königszapfen), altweißer Container mit Türaufnahm-Löchern (!), neuwertig
1953/2A, Kennung "20/9.53", mit Stempel "Erna Dertinger / Leder- und Spielwaren / Bad Neuenahr / Poststraße 38" im Händlerfeld, neuwertig
1251/2HI, neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1976, bestückt mit 3x 330/1A und 7x 329/1E, mit 10 OPS, Modelle neuwertig (Einzelwerte 350 EUR), Karton minimal beschriftet, sonst neuwertig
1236/1J, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
173/1AC, neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
zweifarbige Variante ähnlich 489/1H, jedoch hintere Radläufe und Auspuffrohr basaltgrau (statt d'-basaltgrau), neuwertig
125/2, seltene Übergangsversion bereits mit Schlepploch, aber noch ohne Türgriffe, fast neuwertig
218/1F, neuwertig
135/1L, sehr gut
160/4FE, sehr gut
203/1CB, Zugmaschine ultramarin (Version ohne BP), Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
267/1, sehr gut bis neuwertig
205/2FO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
231/1HD, Räder weiß, neuwertig
172/1EC, hellgelbe Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, von kleinen Fehlstellen in der Beschriftung abgesehen neuwertig
111/1Q, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten nicht aufgehellt (wie sonst bei dieser Farbvariante üblich), neuwertig
111/1W, Grundfarbe glasig-braunrot, Lackierung mit nur minimalen Fehlern, fast neuwertig
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), Räder rot, neuwertig
231/1FK, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit nur minimalen Fehlstellen an Kanten, Heck-Abziehbild "Esso oval im Rechteck" 100%, fast neuwertig
105/3B, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
139/1A, sehr gut bis neuwertig
494/4E, Kutschersitz und Deichsel silbergrau, sehr gut
494/2B, geringe Oberflächenkratzer auf der Pritschenfläche (fallen nur bei günstigem Lichteinfall auf), sonst sehr gut
156/1CE, Räder weiß, neuwertig
110/1B, Räder erheblich "abgerollt", daher gut bis sehr gut
1526/1, Version ohne Türgriffmulden, integriertes Chassis mit separat eingesetzten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1503/3D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1552, entspricht 1517/1B mit beidseitig original aufgetragenem Abziehbild (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
1516/1A, an Stirnwand aufgestempeltes "VW-Emblem" zu 90% erhalten, sonst neuwertig
1509/1G, neuwertig
1503/3A, sehr gut bis neuwertig
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
655/1B mit passendem Anhänger 543/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
1056/3C, sehr gut
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
786/1B, sehr gut
ähnlich 784/1AC, jedoch Auflieger signalblau (wie bei 200/2E und 204/2E), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, fast neuwertig
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
633/3C, sehr gut bis neuwertig
781/1BC, sehr gut bis neuwertig
753/1, fast neuwertig
951/3A, sehr gut
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
455/1M, neuwertig
1034/1D, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
403/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Nachserie um 1979, formähnlich 452/3, jedoch Fußraum der Hintersitze in Sitzgruppe integriert (somit rote Sitzgruppe einteilig), zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 454/1, jedoch Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken und Chassis ohne BP, Frontscheibe wie beim Jeep (Typ 4), neuwertig
Vorserie um 1978 zur Neuauflage, Kabine noch ohne Türgriffe und Trittbrettunterseiten ohne Verstärkung Kabine/Chassis in Sonderfarbe, ergänzt mit Pritsche von 618, sehr gut
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Kabine silbergrau (Version ohne Büssing-Logo und mit Lüftungsschlitzen), Foliendruck Fahrerseite nur 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
im WHB noch fehlendes Werbemodell um 1971, entspricht 631/3K mit weiß bedruckter Plane, neuwertig in OVP (mit Papiereinlage)
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
1281/3D, sehr gut