1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
654/2FD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
631/1E, neuwertig
951/3B, neuwertig
786/1B, sehr gut
1062/1, neuwertig
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
1034/1D, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
301/3E, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen gelben Farbmelierungen), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 1031/1B, jedoch Dachaufbau formabweichend: mit zwei statt einem erhabenen Rotkreuz, Seiten-Rotkreuz-Druck 95%/100%, neuwertig
Vorserie um 1978 zur Neuauflage, Kabine noch ohne Türgriffe und Trittbrettunterseiten ohne Verstärkung Kabine/Chassis in Sonderfarbe, ergänzt mit Pritsche von 618, sehr gut
nur bei diesem Werbemodell verwendete Containerversion mit Rampe unterhalb der Hecktüren, sehr gut
Kabine achatgrau, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick, Werbemodellvariante), 20ft-Container altweiß (Version ohne Türaufnahm-Löcher), neuwertig
1954/2A, Kennung "50/9.54", ohne Händlerstempel, neuwertig
1225/1, Farbgebung eher misch-grau als misch-violett, neuwertig
229/6, "PTT"-Abziehbilder und Schablonierung 100%, neuwertig
145/1E, fast neuwertig
177/1C, roter Druck beidseitig 100% (altes Schriftbild), sehr gut bis neuwertig
162/1H, sehr gut bis neuwertig
113/2C, seltene Version mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
231/1HD, Räder weiß, neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
107/1I, neuwertig
522/1K, Unterseite mit handschriftlicher Preisauszeichnung "-,55", sehr gut bis neuwertig
109/1J, Grundfarbe vermutlich misch-orange, Lackierung 100%, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 90%, sonst neuwertig
278/1CB, Kranausleger misch-rot, neuwertig
225/1A, sehr gut bis neuwertig
156/1CE, Räder weiß, neuwertig
1501/2H, Reserverad fehlt, sonst neuwertig im mäßigen Ork (bei dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist und eine Seitenlasche fehlt)
1521/1B, neuwertig
1514/1F, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten, neuwertig
1506/1E, neuwertig
1501/2A, Sitze ockerbraun, komplett mit Reserverad, neuwertig
611/2E, neuwertig
1059/6A, sehr gut
799/1A, sehr gut bis neuwertig
786/1BC, sehr gut
610/2H mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel und Einrichtung, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine in Sonderfarbe rot (mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Chassis und Auflieger azurblau, Koffer rot/weiß mit weißem Druck, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 804/1B, jedoch Auflieger-Unterboden noch ohne Prägung, zudem Dach und Kühlaggregat in Sonderfarbe basaltgrau, fast neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
166/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "56 / Coca-Cola-Wagen / 1,20", neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Werbemodellausführung mit rot lackierter Chassis-Unterseite, neuwertig im Werbekarton (mehrsprachige Version)
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
1202/1E, neuwertig
1288/1J, sehr gut bis neuwertig
118/1C, neuwertig
125/1F, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut
135/1A, sehr gut
130/1C, neuwertig
153/4C, jedoch Chassis eher misch-betongrau als mischbunt, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, sehr gut
110/1C, Karosserie mit der für diese Farbvariante typischem geringen Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
136/1J mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
494/2H, fast neuwertig
186/1B, neuwertig
154/3CB, sehr gut
494/4G, neuwertig
488/1H, neuwertig
1502/3I, Sitze eingeklebt, sehr gut bis neuwertig
1526/1, Version ohne Türgriffmulden, integriertes Chassis mit separat eingesetzten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1519/1G, mit allen Figuren (neue Besatzung) und Gepäck, neuwertig
1533/1G, gut (bespielt und an Kanten angestoßen)
1515/2H, neuwertig
1512/4B, komplett mit allen Ladegutteilen (silbergrau, hellgelbgrau, blassbraun) und Verdeck, neuwertig
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
935/3, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "20.4.63")
861/1, Zugmaschine J, Auflieger H, Container Version J (weiß/silbergrau, auch Hecktüren silbergrau), neuwertig
637/1A, neuwertig
637/1A, sehr gut
455/4G, neuwertig
455/2A, Übergangsversion noch mit Bodenprägung "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
325/2G, sehr gut