132/3J, sehr gut bis neuwertig
167/1A, rote Kotflügellackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
273/2, sehr gut bis neuwertig
135/2A, mehrere minimale Kratzer in der Silberung der Frontscheibe, sonst Schablonierung 100%, fast neuwertig
138/2AQ, neuwertig
138/2BO, neuwertig
140/2AO, neuwertig
140/2AW, neuwertig
113/1N, Version mit BP "WM", neuwertig
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
113/1L, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
129/1E, neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
135/1B, sehr gut bis neuwertig
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung zwar 100%, aber in den mittleren Seitenfenstern etwas dünner, sonst neuwertig
209/1B, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "60 4 56")
145/1M, sehr gut bis neuwertig
273/2, neuwertig
160/3CC, sehr gut bis neuwertig
133/2D, komplett unbemalt, gut bis sehr gut
157/4EJ, Pritschenseitenwände mit zusätzlichen (entfernbaren) Warnbaken-Abziehbildern (95%, möglicherweise Versuchsmodell um 1954), sehr gut bis neuwertig
157/4DA, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
115/1F, IE beige, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der mit bloßem Auge nicht zu erkennen ist), neuwertig
138/2AP, neuwertig
138/2BI, sehr gut
145/1M, sehr gut bis neuwertig
121/1G, sehr gut
227/1B, sehr gut
168/A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, rote Lackierung 100%, sehr gut
125/4G, sehr gut bis neuwertig
138/2AV, neuwertig
138/2BB, sehr gut
138/2BI, sehr gut
113/1G, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
122/1C, sehr gut
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 200/1C bzw. 204/1C, ohne Zugmaschine, sehr gut
145/1G, sehr gut bis neuwertig
230/1, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
489/1E, seltene Auspuffversion mit zylinderförmigem Auspuffrohr (ohne Verjüngung), neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
165/1A, fast neuwertig
135/1M, sehr gut
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
135/1M, neuwertig
140/2AQ, neuwertig
140/2BI, neuwertig
140/2BT, sehr gut bis neuwertig
167/1A, Kotflügellackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
113/1O, Version mit BP "WM", neuwertig
115/1G, Frontrahmen mit (nicht gerissener) Fließnaht, neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
123/3M, neuwertig
160/4AJ, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
160/4EJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
145/1O, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2AS, sehr gut bis neuwertig
138/2AV, sehr gut
138/3E, neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
140/2AW, sehr gut bis neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/2BJ, sehr gut
140/2AK, neuwertig
159/3DA, neuwertig
260/2, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig