Grundfarbe resedagrün, sehr gut bis neuwertig
22 Blech-Verkehrszeichen (Hamker Margarine), 7 SIKU-Zubehörteile, Vespafahrer (Lego) und 2 Bogenlampen (Wiking-Plagiate), überwiegend sehr gut
V 1.2, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut
V 30a.1, sehr gut
V 51b.2, sehr gut bis neuwertig
V 85.2, sehr gut bis neuwertig
V 86.1, sehr gut bis neuwertig
V 172.2, sehr gut bis neuwertig
159/2C mit aufgesteckter Pritsche wie bei 155/5 bzw. 156/5, beide Pritschenseitenwände in der unteren Hälfte durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
158/1AD, seltene Chassisvariante ohne Trittbrettverstärkung, Pritsche nahezu bastelspurfrei ausgetauscht, sonst sehr gut bis neuwertig
681/1A, große geklebte Bruchstelle am Kofferaufbau der Beifahrerseite, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und dünne Kratzer auf Kofferdach, sonst sehr gut
140/1A, erste Version ohne Bodenprägung, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), sehr gut
Version C, R 0, sehr gut
ähnlich Version C, jedoch Deck weiß (statt rot), R 0, sehr gut
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
135/1B, sehr gut bis neuwertig
160/3CC, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
1301, gut bis neuwertig
1251/2FC, neuwertig
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1038/1. Druck beidseitig 100%, neuwertig
455/1D, sehr gut bis neuwertig
1041/1A, neuwertig
381/2A, neuwertig
387/2E, sehr gut bis neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, sehr gut
1003/3, Druck 100%, mit dem von 1966 bis 1967 verwendeten OPS "7p / Funkmeßwg. / -,90", neuwertig