371/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
1041/1A, sehr gut
371/1A, sehr gut
381/2A, sehr gut bis neuwertig
V 18.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, sehr gut
V 18.1, sehr gut bis neuwertig
V 80.1, sehr gut bis neuwertig
Leiterwagen (4402) und Pritschenwagen (4407), Kunststoff, um 1980, L jeweils 23 cm, Maßstab ca. 1:32, beide neuwertig im Ork
523/1O, geringe Schleif- und Politurspuren auf der Pritschenfläche, zudem minimale Farbreste an den Pritschenrändern, sonst sehr gut
476/1C, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst neuwertig
382/3B, Oberkante der Frontscheibe mit waagrechtem, sehr unauffälligem Spannungsriss (bündig schließend, 2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
707/1AD, geringe Klebereste und Kratzer in der "WMiK"-Bodenprägung des Aufliegers und kleine Bruchstelle an einer Heckkante des Verdecks, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Bodenplatte basaltgrau, gelbe Sitzgruppe mit Standardriss im Quersteg zwischen den beiden Sitzreihen, geklebte Bruchstelle im Lenkradring, sonst neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), neuwertig
Version B, R 0, gut bis sehr gut
Version B, R 0, sehr gut (Fenster-Abziehbilder der Steuerbordseite nur noch zu 90% erhalten)
sehr gut bis neuwertig
160/4AJ, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des VW T2-Kastenwagens (um 1972), neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Zugmaschine MB 2223 (silbergraue Kabine mit Außenspiegeln), Containerversion ohne Containernummern, neuwertig
455/1H, sehr gut bis neuwertig
490/3B, neuwertig
309/3H, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
345/2F, sehr gut bis neuwertig
1006/2, Version mit kleinem Posthorn auf Folie (Breite des Horns 3 mm), neuwertig
1172/1A, neuwertig
1107/2C, sehr gut
542/1BB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1965, späte Version mit Mittelnaht auf Motorhaube und ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP (Version mit Gummiboden)
L 6 cm, um 1965, fast neuwertig im Ork
Grundfarbe transparent, geringe Lackfehler am Heck, sonst fast neuwertig
V 1.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 52b.1, sehr gut bis neuwertig
V 6.1, spätere Version mit integriertem Zughaken und Plane, sehr gut bis neuwertig
158/1AD, seltene Chassisvariante ohne Trittbrettverstärkung, Pritsche nahezu bastelspurfrei ausgetauscht, sonst sehr gut bis neuwertig
681/1A, große geklebte Bruchstelle am Kofferaufbau der Beifahrerseite, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und dünne Kratzer auf Kofferdach, sonst sehr gut
140/1A, erste Version ohne Bodenprägung, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig