523/2E, Chassis grünmetallic, sehr gut
108/2A, sehr gut bis neuwertig
158/3GH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), neuwertig
185/2, Version mit früher Posthorn-Variante (Druck beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
138/4, letzte Version mit Antennenhalterung, sehr gut bis neuwertig
143/1A, sehr gut bis neuwertig
168/1A, sehr gut bis neuwertig
138/2BG, sehr gut bis neuwertig
113/1H, Version mit Bodenprägung "WM/Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
126/1K, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
157/4FH, sehr gut
1207/1, komplette Bestückung (einige Bauteile haben sich jedoch von den noch vorhandenen Spritzlingen gelöst), neuwertig im Ork (Kennung "14 6 67")
1403/1A, auf Rückseite Klebespuren und abstehender Spritzlingsast entfernt (war möglicherweise auf Schaufensterdiorama befestigt), sonst sehr gut
1960, Kennung "MR 4-6-60", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
11 Bogenlampen (1266/1A, 8x basaltgrau, 3x betongrau) und 7 montierte Peitschenmastlampen (1268), sehr gut bis neuwertig
1349/1, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 5 70")
1346/1, Container mit "Hapag-Lloyd"-Beschriftung, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 4 68")
neuwertig