323/1X, roséfarbenes Unterteil am Heck durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
278/2BA, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstellen an beiden filigranen Verbindungsstegen der Kranwinde zum Kran, sonst sehr gut bis neuwertig
131/1C, minimale Fehlstelle an der Oberkante des hinteren Kotflügels der Beifahrerseite (3 x 0,2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1295/1C, eine Innenwand und die beiden lose einliegenden Teppiche fehlen, sonst sehr gut bis neuwertig
610/2H, vorderes Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen, sonst neuwertig
671/1AC, beide hinteren Dachkanten des Kofferdachs "rundgeschliffen" und Kofferunterseite mit Klebespuren, die auf einen Umbau aus einem Anhänger deuten, sonst sehr gut
523/1K mit misch-grauem Cowboy-Verdeck (1341/1I, neuwertig), an der Pritschen-Unterseite minimale, nicht originale Klebereste, sonst fast neuwertig
277/2AB, Spannungsriss am Heck des Aufbaus (es bildet sich sogar ein sichtbarer Spalt), sonst neuwertig
1062/1, unauffällig geklebte Bruchstelle im Blaulichtsockel der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe schwarz, mit erheblichen Lackfehlern, sonst sehr gut
1146/1, nur eine der beiden angesteckten Mülltonnen ist original (bei der anderen handelt es sich um ein nicht von Wiking hergestelltes Ersatzteil), sonst sehr gut
173/1CC, Papieraufkleber der Fahrerseite mit kleinen Fehlstellen an den Rändern (98% erhalten), sonst sehr gut
323/1C, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil (unterhalb des zweithintersten Fensters der Beifahrerseite), sonst gut bis sehr gut
Unterseite der Bodenplatte mit erheblichen Klebstoffspuren, zudem kleiner Klebefleck an rechten Rand der Oberseite (10x5 mm), sonst sehr gut
1060/2C, Kabine professionell ausgetauscht (vom geübten Auge nur an einer unstimmigen Klebestelle unterhalb des Reserverads zu erkennen), sonst sehr gut
754/1, Rungen basaltgrau, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 9 64")
Version B, Variante mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut
mit in der Mitte durchtrenntem Güterzug, R 0, sehr gut im Ork
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
seltenes Kriegsschiff um 1940, Lackierung dunkelgrau, mit Namenszug-AZB am Heck der Backbordseite, R 0, am hinteren Mast fehlen die Drähte, sonst neuwertig
neuwertig im Ork
5 Motorradfahrer, 4 gehende Soldaten, 22 liegende Schützen und 4 Soldatengruppe mit Geschütz, alle R 0, überwiegend neuwertig
professionelle Abgüsse (vermutlich aus den Originalformen) nicht in Serie hergestellter Soldaten und des Motorradfahrers, neuwertig
Ar 96 und Me 262 (beide Dr. Grope), Ar 96 (vermutlich überlackiertes Grope-Modell) und BF 109 (stark verkratztes Wiking-Original), sonst alle neuwertig
mit AZB-Beilage und Ständer, Erklärungsblatt fehlt, neuwertig im Ork
Version A, R 1, sehr gut im Ork (mit passendem Seitenstempel)
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Canberra, Dornier Do 26, Ju 52, Lockheed T 33A (mit Erklärungsblatt und Ständer im Ork), Convair 340 und Super Constellation, bei allen AZB aufgetragen, sonst sehr gut
2x Constellation (1x gut, 1x neuwertig) und Arsenal VG 70 (neuwertig), alle betongrau
Version D (Nachkriegsversion), R 0-1, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, sehr gut (ein größerer Lackfehler im hinteren Bereich des Rumpfs steuerbord)
Version E (eckige Tarnlackierung auf Basis der Vorkriegsform), R 0, sehr gut
Version D (seltene Vorkriegsvariante mit weißem Deck), R 1-2, sehr gut
Version B (mit braunem Deck), R 0, fast neuwertig
12 Vorkriegsmodelle und Barentsz-Zee, überwiegend R 0 und neuwertig
frühe Version in außergewöhnlich guter Erhaltung, die 6 Hafenkräne fehlen, sonst fast neuwertig im stabilen und nur gering verblassten Originalkarton
aus der Dr.Grope-Serie der 1980er Jahre, R 0, sehr gut
mit Tender Paul Beneke formidentische Zivilversion (um 1950), R 0, sehr gut
Originalverklebung von Flügel und Streben unsauber, neuwertig
Ar 196, Ar 232, BV 138, Do 18, He 115, He 177, Hs 123, Hs 126, Ju 352, Me 323 und E 13, alle aus der Replikenserie Dr. Grope (1980er Jahre), überwiegend neuwertig
Wikingerschiff, Bremen und Wilhelm Gustloff, alle aus der Replikenserie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0, sehr gut bis neuwertig
aus der Repliken-Serie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0-1, unauffälliger Abbruch am Heck (3x3 mm, nach außen abstehender Steg (?)), sonst sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, fast neuwertig
Version A, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
1507/1F, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/2A, neuwertig im Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1508/1B, bündig schließender Spannungsriss im Frontrahmen, sonst sehr gut
523/1G, Chassis schwarz (ohne Melierungen), sehr gut bis neuwertig
179/1HD, Räder der Zugmaschine silbern, sehr gut bis neuwertig
105/3A, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
105/4H, grüne Sitze 100%, neuwertig
109/2K, neuwertig
111/1P, sehr gut bis neuwertig
156/4CC, gut bis sehr gut
Auflieger zu 190/1L, sehr gut
105/3F, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
135/1M, neuwertig
138/2BI, neuwertig
159/5AG, sehr gut bis neuwertig
160/5EF, neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut
123/3R, neuwertig
157/4FF, Pritschenrückwand mit hälftig abgeschnitzten Längsstreben (Aussparung für "Büssing"-Schriftzug des Werbemodells Büssing/1B), neuwertig
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut
ähnlich 235/4B, jedoch Heckbeschriftung durch Abziehbild (100%, statt Aufkleber), sehr gut bis neuwertig
489/1E, sehr gut bis neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss und Fließnaht, neuwertig
126/1C, sehr gut bis neuwertig
144/1K, sehr gut bis neuwertig
160/5CD mit olivgrüner LKW-Plane (1343/1A), neuwertig
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf vorderer Achshalterung, mit Verdeck, neuwertig
157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
129/1E, neuwertig