1034/2B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
485/1F, neuwertig
477/2B, neuwertig
453/1B, neuwertig
389/1B, sehr gut bis neuwertig
381/2A, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut
328/1CC, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den drei untersten Sprossen, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
325/2J, gut bis sehr gut
453/1B, neuwertig
389/2E, neuwertig
378/1B, sehr gut
304/2DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut
376/3C, neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
384/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "14a / Merc. 200 / 1,20", neuwertig
361/2C, späte Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut
443/2D, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, neuwertig
1007/3, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
1046/1A, sehr gut
455/1B, sehr gut bis neuwertig
403/1A, Abziehbilder beidseitig 95%, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1K, sehr gut bis neuwertig
477/2B, sehr gut bis neuwertig