838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
1119/3B, sehr gut
1119/3A, neuwertig
ähnlich 627/1A, jedoch Kabine rot (statt beige), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "73 10 10")
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "4 4 71")
962/4, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1054/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
825/1AC, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "7 11 70")
624/1A, neuwertig
903/4A, seltene Beschriftungsvariante "...trink...", mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
506/3E, seltene Farbvariante bei der Version mit glattem Steg zwischen den Vordersitzen, Anhänger gelbgrau (Farbvariante dem WHB noch unbekannt), neuwertig
705/1BA, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
542/3CB, blauer Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
955/2, sehr gut bis neuwertig
608/3A mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
662/1, Lackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
Komposition aus Liliput-Container 1371/7, platingrauer MB 1413-Zugmaschine (996/2N) und einem Serienauflieger, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben (warum eigentlich nicht ?), sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 801/2C, ohne Zugmaschine, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, eine kleine "Kratzstelle" (3x5 mm) auf dem Dach, sonst neuwertig
951/3A, sehr gut bis neuwertig
933/1, frühe Version mit "EXTRA" in blau, fast neuwertig