802/2BA, sehr gut
1019/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
961/2, neuwertig
617/3D, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
1061/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
631/1G, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
1141/1, sehr gut bis neuwertig
1012/5, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
763/1, Oberteil orangerot, Unterteil azurblau, Dach silbergrau (entspricht der im WHB 2016 fälschlicherweise entfallenen Version 763/1AC), fast neuwertig
954/1A, fast neuwertig
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
723/1A, neuwertig im Ork (Kennung "76 4 7", bei dem eine abgerissene Seitenlasche mit Tesafilm befestigt ist)
608/3E, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, sehr gut
756/1, Rungen silbern, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, drei kleine Kratzer und Politurspuren am Dach des LKW (nun glänzend statt mattiert), sonst fast neuwertig
824/2DD, sehr gut
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
620/3B, neuwertig
792/1AC, neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS ("55 / (...) /1,50" bzw. "55a / (...) / -,80"), alle Drucke 100%, neuwertig
955/2, neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit 1022/4 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
611/2E, neuwertig
1129/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 11 70")
654/3BA, roter Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig
654/2CA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
612/2G, sehr gut
953/2B, neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
752/2AB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt vom Abtrennen des Spritzlingsasts, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 10 66)
631/1F, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
631/1C, neuwertig
ähnlich 802/1BC, jedoch Aufliegerunterteil himmelblau (statt weiß), sehr gut
786/1AC, sehr gut
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im auf einer Hauptlasche innen und außen "bekritzelten" Ork (Kennung "8 5 66")