1118/1B, sehr gut bis neuwertig
608/1A, Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite (5x3 mm), sonst neuwertig
vordere Dachkante mit kurzem, unauffälligem Standard-Spannungsriss (2 mm, bündig schließend), sonst sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, neuwertig
113/1D, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
113/1F, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
4x orangerot, 1x himmelblau und 2x ockerbraun, überwiegend neuwertig
301/2C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "3 / VW-Limousine / -,60", sehr gut bis neuwertig
363/1A, komplett unbemalt, mit erheblicher herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
363/1A, komplett unbemalt, mit erheblicher herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
363/1A, komplett unbemalt, mit erheblicher herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit früher Bodenplatte, aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
704/1FB, neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
16 Seiten 173x126 mm, französisch, komplett farbig, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
143/1A, 143/1B und 22 Verkehrszeichen (Typ 3), 100 EUR, sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im guten Ork