363/1A, komplett unbemalt, mit geringer herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, sehr gut
323/1X, sehr gut bis neuwertig
381/2B, sehr gut bis neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
301/3F, sehr gut bis neuwertig
302/4B, sehr gut bis neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell gering ausgeprägt), neuwertig
424/2, sehr gut bis neuwertig
434/2, Version ohne Scheibenwischer und mit Schiebedach, sehr gut bis neuwertig
802/2BA, sehr gut
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
1055/2C, neuwertig
1061/6A, neuwertig
611/2M, neuwertig
623/1A, sehr gut bis neuwertig
955/2, neuwertig
ähnlich 997/1L, jedoch Kabine in Farbumkehrung rot/weiß (statt weiß/rot), seltene Chassisfarbe in der Version mit glatter Reserveradhalterung, sehr gut
681/2B, sehr gut
708/2AC, sehr gut
680/1, Version mit breitem Pfeil und Prägung "42m", sehr gut bis neuwertig
681/2C, sehr gut
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, sehr gut bis neuwertig
659/2A mit passendem Anhänger 545/2A, fast neuwertig
821/2AC, Oberseite und Chassis des Aufliegers eher rotelfenbein, neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, sehr gut bis neuwertig
617/2H, ungewöhnliche Positionierung des Reserverads (an der Fahrerseite der Pritschenunterseite statt mittig), neuwertig
752/1BA, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
654/2EA, roter Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
957/1, neuwertig
792/1AC, neuwertig
1115/1C, neuwertig
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
766/2, Version mit werkseitig abgetrenntem Zughaken, neuwertig
549/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
409/1IC, neuwertig
409/1JE, sehr gut bis neuwertig
641/1M, neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
823/2AG, sehr gut
652/1G, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, mit Ladegut, neuwertig
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
683/1CA, seltene Version mit himmelblauen Kofferdächern, Kabine grauweiß/weiß, sehr gut
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, neuwertig
708/1BA, sehr gut bis neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
914/3, fast neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
661/1A, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen unterhalb der Frontscheibe), sonst neuwertig
705/1AC, sehr gut bis neuwertig
631/1I, mit dem von 1968 bis 1971 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,-", neuwertig
ähnlich 631/1J, jedoch Pritsche achatgrau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
692/1CC, Kofferseiten weiß, Kofferdach achatgrau, neuwertig
693/1AA, Kofferdach achatgrau, neuwertig
1147/1, erste Version ohne "KUKA"-Prägung am Heck, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "64n / Müllwagen / 2,-", neuwertig
1147/3, seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
525/3DA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3LA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
622/1C, neuwertig
804/1C, sehr gut bis neuwertig
1167/2, sehr gut bis neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
963/1A, sehr gut
Auflieger zu 799/1, ohne Zugmaschine, zwei minimale Fehlstellen im Aufkleber der Beifahrerseite, sonst sehr gut
510/1DB, neuwertig
806/1B, neuwertig
1115/1B, neuwertig