455/1I, sehr gut bis neuwertig
310/3A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "4g - w / Volkswagen / 411")
345/2G, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 8r/W / Opel / Rekord / Limousine")
382/4E, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "15c - w / Mercedes / 300 / Cabriolet")
387/2F, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 23/W / Mercedes 300 SL.")
452/2, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 1n/W / Jeep militare")
304/2DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
306/2C, sehr gut bis neuwertig
308/2C, sehr gut bis neuwertig
321/1I, mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "30 / VW-Kastenwagen / -,60", sehr gut bis neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
328/1C, untere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, neuwertig
381/2B, späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
441/3A, neuwertig
454/1BC, sehr seltene Chassisfarbe in der frühen Version mit Bodenprägung nur "WM", neuwertig
485/1F, neuwertig
1081/2C, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
376/3C, neuwertig
381/2B, späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
382/4C, neuwertig
384/1B, sehr gut bis neuwertig
301/2C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "3 / VW-Limousine / -,60", sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
325/2H, sehr gut
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
387/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", sehr gut
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
304/5EG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig