1108/1E, sehr gut bis neuwertig
621/2, seltene Übergangsversion noch mit glatter Pritschenfläche, aber bereits mit langer Zughakenverstärkung, sehr gut
1115/1B, neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
607/2G, neuwertig
510/1DB, neuwertig
876/1, Zugmaschine F, Auflieger F, Container C (achatgrau), neuwertig
772/1CC, seltene Version mit basaltgrauem Aufliegerchassis (im WHB 2016 unterbewertet), neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
693/1CD, Kofferdach grauweiß, sehr gut
631/1J, neuwertig
631/1D, neuwertig
1108/1C, neuwertig
693/1BB, Kofferdach weiß, neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
641/1X, neuwertig
641/1V, sehr gut bis neuwertig
641/1U, neuwertig
641/1T, neuwertig
641/1S, sehr gut
641/1Q, neuwertig
641/1I, neuwertig
641/1D, neuwertig
634/2E, sehr gut bis neuwertig
631/1I, mit dem von 1968 bis 1971 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,-", neuwertig
641/1C, neuwertig
1161/2F, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
770/1, Lackierung fast 100% (nur minimale, herstellungsbedingte Fehlstelle an der Oberkante der Fahrerseite), neuwertig
805/1B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1115/1B, neuwertig
ähnlich 859/1, jedoch Container 2*20ft (statt 40ft), Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container altweiß, neuwertig
1167/2, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
903/3A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
608/2B (Version mit Bodenprägung "WMiK") mit farbidentischem Anhänger 525/2AB, neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
824/3A, Kabine azurblau, mit platingrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung 9 1 69")
694/1AE, Kofferseiten und -dach grauweiß, neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
631/1E, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut bis neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
611/1D, sehr gut
629/1A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 41a/W / Man 415")
708/1AB, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
838/1BA, neuwertig
1148/3A, neuwertig
1148/2A, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1147/3, seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
692/1CC, Kofferseiten weiß, Kofferdach achatgrau, neuwertig
641/1W, neuwertig
641/1P, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, neuwertig
1166/5B, Schablonierung 100%, neuwertig
1161/2E, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig im Ork (Kennung "5 7 72")
552/2BC, Kofferdach hellgelbgrau, gut bis sehr gut
1015/2AB, Kofferdach hellgelbgrau, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 1022/3 (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 90%), sehr gut
ähnlich 706/2CB, jedoch Auflieger noch mit Bodenprägung "WMiK" (wie bei 705/1B), sehr gut
994/3H, neuwertig
1162/1F, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "4 9 68")
707/1BB, sehr gut
1054/1, frühe Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
607/3K, neuwertig
1054/2A, neuwertig
988/3A, neuwertig
988/1B, sehr gut bis neuwertig
654/3CB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, neuwertig
608/2B (Version mit Bodenprägung "WM") mit farbidentischem Anhänger 525/2AB, sehr gut bis neuwertig
525/3LA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
614/3A, sehr gut bis neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut
1109/1E, neuwertig
725/1C, neuwertig
692/1DB, Kofferseiten achatgrau, Kofferdach altweiß, sehr gut bis neuwertig
958/2, seltene Übergangsversion mit Papieraufklebern und dickem Königszapfen, neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
704/1JA, sehr gut bis neuwertig
751/2C, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, neuwertig