ähnlich 887/1, jedoch Kabine und Auflieger gelborange, Königszapfen mit Standard-Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
1114/1A, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "8 3 69")
1174/1B mit passendem Anhänger 1176/1B, Stromabnehmer erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
626/1A, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
1162/2A, Abziehbilder Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
614/1A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "43f/W Furgone aperto Mercedes")
304/5BE, IE basaltgrau, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
310/2C, frühe Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
1034/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
477/1B, neuwertig
455/4C, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, sehr gut bis neuwertig
376/3C, neuwertig
373/3, späte Version mit Sockel, "Taxi"-Abziehbilder 100%, neuwertig
363/2D, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
361/2C, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
328/1B, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut bis neuwertig
307/5C, sehr gut bis neuwertig
306/1H, mit minimaler Dachdelle, neuwertig
304/5HD, IE staubgrau, sehr gut
304/5EF, IE platingrau*, sehr gut
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut
303/2F, neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
363/2B, Version mit Zughaken, sehr gut
310/8B, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1973, Zugmaschine azurblau/basaltgrau (ohne Lüftungsgitter und Außenspiegel), Auflieger azurblau, Container weiß/basaltgrau (unbedruckt), neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie und Verglasung in Sonderfarbe, neuwertig
unbedruckte Version des Werbemodells "auf Zukunft schalten" um 1985, von Wiking ausgelieferte Version, die von Siemens in verschiedenen Sprachen bedruckt wurde, neuwertig
Werbegeschenk auf der IAA 1963, Serienmodell 343/1A im "Goetze-Dichtungen"-Pappkarton (mit Aufdruck "Opel Rekord"), sehr gut bis neuwertig
1235/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
1305/2, komplette Bestückung, neuwertig im sehr guten Ork
1341/1I, sehr gut bis neuwertig
1236/1J, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
1235/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
1208/1I, gut bis sehr gut
1303 (71 Stück), dazu Verkehrszeichen-Erklärungsblatt (mit Notizen) und ein Pappeinleger (aus 1307/1308) und zugehöriges Bestellblatt, überwiegend sehr gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Werbemodells Kerkhoff/2 (um 1972), neuwertig
216/1G, neuwertig
140/2AN, gut bis sehr gut
133/2C, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
481/2, letzte Version mit Rückleuchten und Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, sehr gut bis neuwertig
522/3C mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck 1341/G, neuwertig
104/4K, basaltgraue Sitze 100%, neuwertig
102/2U, rotbraune Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
1511/1F, sehr gut bis neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/2C, neuwertig im Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1504/1E, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig im Ork (mit blauer Markierung auf einer Hauptlasche)
Version B, R 0, mit einem Walfisch, neuwertig
Do 215, FW 58, FW 189, FW 190, FW 200, He 111K, Hs 129, Ju 87, Ju 88, Me 109, Me 109F, Me 110, Me 210, 310 EUR, überwiegend sehr gut
BF 109, Do 18, He 115, Hs 123, Ju 86K und F 6, alle aus der Replikenserie "Dr.Grope" (1980er Jahre), überwiegend neuwertig
105/3G, kleine Fehlstelle in der Sitzbemalung unauffällig ausgebessert, sonst sehr gut
494/5B, Zughakenstift abgebrochen (oder werkseitig entfernt (?) - dies ist denkbar, da einige solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), sonst sehr gut
1061/3B, Schlauchhaspel fehlt und die beiden äußeren der drei Leitern sind beschädigt, sonst neuwertig
201/1AH, Zugmaschine ultramarin, Papieraufkleber der Beifahrerseite nur zu 90% erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Pullman-Koffersattelzug (nur geklebte Bruchstelle am Zughaken), ..., überwiegend nur geringe Mängel
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
darunter MB 5000 dunkelresedagrün/maigrün (nur Mitteilteil der Kardanwelle abgebrochen), ..., alle nur geringe Mängel
310/5B, 312/1A, 312/1B, 381/1E, 381/1F, 462/2C, 462/2D, 463/1B, 463/2A, 463/2C, 1039/1, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 301/3B, 303/1A, 305/1BD, 307/1E, 308/2B, 308/3C, 165 EUR, sehr gut bis neuwertig
344/1A, 349/1C, 362/1B, 378/1D, 380/1B, 384/2E, 385/2A, 390/1F, 392/1B, 409/1CA, 1004/1A (100%), 1052/2, 255 EUR, gut bis neuwertig
141/1B, 321/1H, 325/2I, 487/4C, 495/1A, 601/1, 651/1B (100%, mit Ladegut), 1008/1 (100%), 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
342/1A, 343/1C, 344/1B, 345/1D, 345/2E, 345/2G, 345/2H, 345/2J, 346/1C, 347/1A, 347/2 (beide 100%), 348/1B, 349/1C (2x, in Tönungen), 375 EUR, sehr gut bis neuwertig