802/2BA, fast neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
615/2J, neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 348/1C, jedoch Chassis mit der Bodenprägung "86" (statt "11a"), neuwertig
mit weißer Werbeeinlage, neuwertig
140/1C, neuwertig
129/1F, sehr gut
129/1C, sehr gut bis neuwertig
212/1FG, Räder misch-schwarz, sehr gut
172/2DB, Kabine und Chassis ultramarin, Koffer basaltgrau, Kofferdach ultramarin, sehr gut bis neuwertig
V 70.1, fast neuwertig im Ork
800/1B, gut bis sehr gut
323/1, sehr gut bis neuwertig
10 unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbild-Bögen mit 150 "PTT"-Abziehbildern (neuere Version, um 1975), neuwertig
Leerkartons zu 41, 51, 51m, 516, 517, 520, 522, 52b, 52c, 52p2 (zwei verschiedene), 58, 78, 79, überwiegend sehr gut
kompletter Händlerkarton um 1982, komplett bestückt mit nur im Ausland ausgelieferten "Export"-Modellen, mit OPS-Beilage, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, letztlich nicht mehr in Serie erschienen, Metallausführung (typischer Wiking-Glanz) mit Kunststoff-Anbauteilen, mit goldenem Namenszug-AZB, neuwertig
überwiegend Deutschland, überwiegend R 0-1, einige wenige mit Mängeln, sonst überwiegend sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren