182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
163/1E, frühe Version mit stabförmigen Peilstangen, neuwertig
168/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
166/1A, neuwertig
160/2CD, sehr gut
199/2EL, gut bis sehr gut
239/1, neuwertig
160/1AC, neuwertig
159/5AG, neuwertig
163/1E, Version mit unten verstärkten Peilstangen, neuwertig
120/1D, sehr gut
158/3GG mit passendem Anhänger 524/3GJ, beides frühe Versionen mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, sehr gut bis neuwertig
138/2AR, neuwertig
240/1, ungewöhnliche Resteverwertung um 1960: Kabine orangerot, Zugmaschinenchassis rot, fast neuwertig
entspricht 199/1CK, 200/1CK oder 201/1DK mit fehlendem Auflieger-Oberteil, Zugmaschine anthrazit, sehr gut
240/1A, sehr gut bis neuwertig
216/1D, sehr gut bis neuwertig
192/1CD, fast neuwertig
159/2CA, neuwertig
144/1M, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (rot/goldmetallic) und dem nur 1960 verwendeten OPS "36 / DKW Schnellaster / -,50", neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
138/2BJ, sehr gut