neuwertig im sehr guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
907/2, bündig schließende Spannungsrisse in drei senkrechten Gitterstreben der Fahrerseite (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut
457/1E, bündig schließender Spannungsriss an der hinteren Dachkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, sehr gut bis neuwertig
725/1C, neuwertig
809/1B, Aufliegerdach graublau, sehr gut
ähnlich 722/1B, jedoch Zugmaschinenchassis silbergrau (statt hellgelbgrau), neuwertig
701/1B, Radlauf des Aufliegers dunkelgraublau, sehr gut ***Der Zuschlagpreis und das Aufgeld dieses Modells werden vollständig an wünschdirwas weiter geleitet***
1107/2C, sehr gut
1154/2I, späte Inneneinrichtungs-Version mit integriertem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
824/1AB, sehr gut
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
V 23.1, gut bis sehr gut
80 Seiten 225 x 285 mm, mit der legendären doppelseitigen Wiking-Anzeige mit Farbabbildung des Thyssen-LKW, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, sehr gut bis neuwertig
1282/1A, sehr gut bis neuwertig
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitiger Warnbake, sehr gut
215/1E, fast neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
120/3M, neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
Constellation und Skymaster (beide hellgelbgrau) und LKW mit Anhänger (unlackierter Rohling), um 1949, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", sehr gut bis neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
803/1C, sehr gut bis neuwertig
804/1C, sehr gut
546/1B, sehr gut bis neuwertig
neuwertig in sehr gutem Ork (Preisstanz fehlt)
neuwertig im sehr guten Ork (perforiertes Preisfeld an Seitenlasche abgerissen)
minimale Lackfehler, fast neuwertig im mäßigen Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
1251/2AF, neuwertig
281/5, Schablonierung an Oberkanten ausgefranst, sonst fast 100%, sehr gut
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
216/1G, fast neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
522/1M, sehr gut bis neuwertig
BV 138 (geklebte Bruchstelle an einer Propellernabe) und Super Sabre (geklebte Bruchstelle in Staudruckdüse, ohne Erklärungsblatt, sonst komplett und neuwertig im Ork)
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
526/1E, Radläufe silbern, sehr gut bis neuwertig
506/2A, neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "709 / Merc. Bus O 302 / 4,50 / unv. Pr.", neuwertig
1021/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1950er/60er Jahre, Schienen, Kreuzungen, Spiraldrahtkabel, Garage, Schlüssel, Brücke, ..., überwiegend sehr gut, Fotos aller Objekte im Online-Katalog
1282/1A, sehr gut bis neuwertig
215/1D, fast neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
159/4CL, neuwertig
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Druck beidseitig zwar 100%, aber nur schwach aufgetragen, neuwertig
614/3A, sehr gut
963/1A, sehr gut
V 1.2, sehr gut bis neuwertig
1282/1J, neuwertig
vier unbenutzte Abziehbildbögen als Beilage zur neuen Shell-Tankstelle (um 1965), neuwertig
1251/2CA, sehr gut
1251/2AC, sehr gut bis neuwertig
138/4, sehr gut bis neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 1, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, kleine Bruchstelle im äußeren Umlauf der Gepäckbrücke (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1172/1A, Chassis betongrau, neuwertig
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, neuwertig
1071/1A, sehr gut
679/2A, sehr gut
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
310/3B, sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, um 1955, HO-Maßstab, sehr gut
218/1A, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig