310/3B, sehr gut bis neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", geringe Dachdelle, neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
376/3B, neuwertig
377/3M, sehr gut bis neuwertig
385/2B, seltene Farbvariante bei der Version mit geschlossener Achshalterung, sehr gut
385/3C, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Kennzeichen Teil der Karosserie, neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
305/5GE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/1G, sehr gut bis neuwertig
306/1F, sehr gut bis neuwertig
341/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
345/2C, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
383/2B, neuwertig
383/2B, neuwertig
389/2E, neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
1004/3A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1009/3, neuwertig
384/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "14a / Merc. 200 / 1,20", neuwertig
382/3A, sehr gut
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1083/1C, seltene Chassisversion mit BP "20", Heck mit weißem (nicht schwarzem) Abziehbild (100%), neuwertig