769/1AA, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "30 5 69")
998/2G, neuwertig
762/3AC, Version mit langen Rückleuchten, fast neuwertig
709/1A, neuwertig
967/4A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, fast neuwertig
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche perlweiß, neuwertig
863/3, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I (seltene Version mit blauem "Trans Container"-Druck), sehr gut bis neuwertig
634/1E, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "43g/W / Autocarro / Mercedes / LP 1620 / con tendone")
1174/2J mit 1176/2J, sehr gut
617/4C, neuwertig
1072/1I, neuwertig
1101/4A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65s/W / Autom. per / trasp. mater.")
1115/1D, neuwertig
ähnlich 914/1, jedoch mit früherer Zugmaschine 991/1 und Anhänger vom Vorgängermodell (Version E), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 3 69")
761/2AC, neuwertig
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, sehr gut bis neuwertig
620/1A, frühe Version mit niedrigen Pritschenwänden, neuwertig
838/3AB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, Aufkleber aufgetragen, sehr gut im Ork (Kennung "10 1 73")
863/3, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau mit dickem Zapfen), Container I (silbergrau mit dicker Unterkante), neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
753/1, sehr gut bis neuwertig
858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger G, Container I, neuwertig
735/2CC, neuwertig
ähnlich 1115/1C, jedoch auch Zugmaschinenchassis silbergrau, neuwertig
707/2AH, Auflieger grünbeige, gut bis sehr gut
761/2AC, fast neuwertig
1162/3C, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite fast 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
1166/4C, sehr gut bis neuwertig
719/1D, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
731/5C, neuwertig
609/1C mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
904/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
931/3A, neuwertig
903/3A, Version ohne Türaufkleber, Getränkereihen durch (stark poröses) Originalgummi befestigt, neuwertig
736/2BB, seltene Aufliegerversion mit orangerotem Chassis, neuwertig
ähnlich 753/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), sehr gut
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1161/2F, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
803/1C, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "52/W / Autocarro frigorifero / articolato")
710/1, mit silbernem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
732/1JB, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 05 05")
712/1BC, sehr gut bis neuwertig
998/2C, sehr gut bis neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
616/3ED, neuwertig
Auflieger zu 755 und 756, ohne Zugmaschine, Rungen silbern, neuwertig
913/1, Anhänger ungewöhnliche, unfertige Version ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (Version ohne Kerbe und Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut
786/1BA, gut bis sehr gut
612/2A, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
618/2A, Chassis leuchtorange, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "48/W / Autocarro pesante Krupp")
1161/1D, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite 98%, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1162/3A, Zielbeschriftungs-Abziehbild "S2" nur zu 90% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig in OVP
617/3B, späte Version mit Blinkern, neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
716/2A, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", neuwertig
723/3, späte Version mit Seitenspiegeln, sehr gut bis neuwertig
732/1DA, Kabine und Pritsche olivgrau, neuwertig
1162/3B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
677/1G, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1162/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
607/2D, neuwertig
723/2, sehr gut bis neuwertig
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
967/6A, frühe Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
871/1, Kabine perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger Version F, Container E, sehr gut bis neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
ähnlich 737/1A, jedoch Kabine Hanomag-Henschel (statt MB 2632), neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
Resteverwertung ähnlich 809/1C, jedoch Kabine MB 1317 (statt Magirus 100 D7), sehr gut bis neuwertig
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
654/2BC (grüner Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit 542/4AA (roter Druck beidseitig 98%), sehr gut
732/1-B, Kabine hellelfenbein/weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig