1162/3B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
1174/2J mit 1176/2J, sehr gut
659/2C mit 545/1B, fast neuwertig
616/3ED, neuwertig
1115/1C, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
708/2AA, sehr gut
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig im guten Ork (Kennung "5 7 72")
526/1H, Radläufe silbern, Deichsel in ungewöhnlicher Farbvariante silbern, neuwertig
623/1A, sehr gut bis neuwertig
510/1DB, sehr gut
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
1162/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, alle Drucke 98%, sehr gut
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
ähnlich 914/1, jedoch mit früherer Zugmaschine 991/1 und Anhänger vom Vorgängermodell (Version E), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 3 69")
1129/3, Version mit Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, sehr gut bis neuwertig
838/3AB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, Aufkleber aufgetragen, sehr gut im Ork (Kennung "10 1 73")