227/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, sehr gut bis neuwertig
140/2BT, neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, neuwertig
121/1G, neuwertig
1164/6A, neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
191/1EE, sehr gut bis neuwertig
210/2B, neuwertig
216/1E, fast neuwertig
220/4, Schablonierung 100%, sehr gut
192/1CD, neuwertig
121/1I, neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
184/2, späte Version mit Prägung "WMiK" im Kabinenboden, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
123/3A, sehr gut
187/2K, sehr gut
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit langem Beifahrertrittbrett, sehr gut bis neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
219/1B, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 und Mercedes 5000 in dunkelmaigrün/ockerbraun, neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
209/1B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
157/4FG, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
129/2D, minimale Fehlstellen an den Oberkanten der Scheibensilberung, sonst sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
138/2AG, sehr gut
174/2AB mit passendem Anhänger 547/4AA, sehr gut