216/1G, sehr gut bis neuwertig
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, sehr gut bis neuwertig
189/1D, sehr gut bis neuwertig
1164/6A, neuwertig
157/4FG, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
138/2BJ, sehr gut
159/2CA, neuwertig
210/2B, neuwertig
216/1D, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
184/2, späte Version mit Prägung "WMiK" im Kabinenboden, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
138/2AR, neuwertig
216/1G, neuwertig
157/5CB mit passendem Anhänger 524/4BC, neuwertig
167/1A, sehr gut bis neuwertig
158/3EA mit passendem Anhänger 524/3AG, beides frühe Versionen mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, neuwertig
120/1D, sehr gut
163/1E, Version mit unten verstärkten Peilstangen, neuwertig
160/2CD, sehr gut
260/2, sehr gut bis neuwertig
191/3BN, frühe Aufliegerversion mit Drahtachse, neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/4AA, sehr gut
191/1EI, sehr gut
188/1B, erste Version ohne Bodenprägung, Kratzer auf der Sattelpfanne, sonst neuwertig
138/2AL, neuwertig
169/1, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
ähnlich 281/2A, jedoch Blaulicht und Antenne seitenverkehrt angebracht, neuwertig
165/2, späte Version mit zusätzlicher Prägung "Wiking" auf der Pritschenunterseite, neuwertig
158/3GG mit passendem Anhänger 524/3GJ, beides frühe Versionen mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, sehr gut bis neuwertig
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, gut bis sehr gut
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
133/2K, sehr gut
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, sehr gut
227/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
145/1R, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, neuwertig
166/1A, neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig