377/3M, neuwertig
376/3C, neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
456/3E, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar-Sport / 1,-", neuwertig
505/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "5a / Ruderboot / 1,50", neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
328/1BD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, fast neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
1032/4AC, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "7r / DRK- / Wagen / 1,20", Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
1001/2A, seltene Karosserieversion mit schmaler Kennzeichenleuchte, "Posthorn"-Folien beidseitig 100%, sehr gut
382/3A, neuwertig
1082/4, Version mit Bodenprägung "Germany/WM", "Polizei"-Abziehbild 100%, kleiner Klebefleck von innen auf der Frontscheibe (1x2 mm), sehr gut bis neuwertig
502/6B, sehr gut bis neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, gut bis sehr gut
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
378/1A, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut bis neuwertig
381/2B, späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig