494/5B, Zughakenstift vermutlich werkseitig abgetrennt (dies ist sehr wahrscheinlich, da einige solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit zahlreichen Fehlstellen, Stromabnehmer fehlt, sonst sehr gut
951/2C, alle Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
1115/1C, Kabinenfront mit Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst sehr gut
156/5LC mit aufgestecktem Verdeck 1341/1G, aufgesteckte Pritsche unterhalb des Verdecks durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
936/1, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Zugmaschinen-Rücklichtstange, sonst sehr gut bis neuwertig
328/1GC, Steg zur Leiterhalterung verkehrt herum montiert, es fehlt nur die untere der beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
Schriftzug (gelborange) der Fahrerseite professionell ausgetauscht (nur an unsauberer Verklebung und Schleif-/Politurspuren auf der Verdeckseite zu erkennen), sonst neuwertig
656/2A (Rücklicht der Fahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig) mit 545/1B (sehr gut)
120/1A, auf der Chassisunterseite geringe Klebespuren im Bereich beider Achsen, sonst sehr gut
663/1, Stempeldruck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, hintere Dachkante der Beifahrerseite abgebrochen (2x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
231/2JD, Kabinendach mit Schleif- und Politurspuren. sonst sehr gut bis neuwertig
658/1B, Initialen "ST" hauchdünn in Kofferunterseite eingeritzt, sonst sehr gut
1054/3C, Blaulichtleiste abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
653/1A, Chassis in seltener Farbvariante rotbraun, Druck Fahrerseite 50% / Beifahrerseite 60%, von Druckmängeln abgesehen sehr gut
102/1H, Räder und Lenkrad weiß, beigefarbene Sitze 60%, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
1164/4F, Kabinenfront durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, Innenraum und Sitzgruppe mit minimalen Klebespuren, Heck mit zwei geringen Vertiefungen für Rückleuchten, sonst neuwertig
951/2B, nur Klebespuren im hinteren Radlauf der Fahrerseite (nur bei abgesteckter Achse deutlich sichtbar), sonst fast neuwertig
525/3AE mit anthrazitfarbener Kohlenladung, bündig schließender Spannungsriss in der hinteren Pritschenkante der Fahrerseite, sonst sehr gut
1054/2A, bündig schließende Standardrisse in den vier untersten Sprossen der kleinen Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1Q, auf Fahrerseite im Oberteil bündig schließender Standardriss unterhalb eines mittleren Seitenfensters, sonst neuwertig
614/3G, an Kabinenfront Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig