387/2A, neuwertig
485/1F, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1006/2, Posthorn Folie (3,5 mm) 100%, neuwertig
326/2K, Kabinendach mit herstellungsbedingter Delle, Frontstreben ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Spannungsrisse, sehr gut bis neuwertig
376/3C, neuwertig
377/3A, neuwertig
377/3P, neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
485/1C, neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1DF, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
345/2I, mit dem beim Vorgängermodell (Opel Rekord P2) von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "8n / Neuer Opel-Rekord / -,80", sehr gut bis neuwertig
363/2B, späte Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig