162/1H, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 209/1B, jedoch Pritsche und Anhänger mattgraublau, zudem Pritsche mit Kiste und Ölfass (entspricht Werbemodell Kaelble ohne Abziehbilder), sehr gut bis neuwertig
476/1H, neuwertig
mittig gefaltet, gut bis sehr gut
Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger ozeanblau (dicker Zapfen), Container H (silbern, ohne Schlitze), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Dach in Sonderfarben, Vorderachse orangerot, Wulst zur Kaminhalterung abgebrochen, sonst neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
321/1, neuwertig
405/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
349/1B, neuwertig
756/2A, Rungen platingrau*, neuwertig
610/3A, neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis ohne Gravuren, zudem alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
802/2BB, sehr gut bis neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
752/2BA, sehr gut bis neuwertig
überwiegend aus Serienbauteilen gebastelte Farbvarianten, wenige komplett überlackiert
490/2A, 490/2C, 491/4B, 491/5B, 492/1, 492/2, 492/3C, 492/3D, 492/3E, 492/3 diamantgrün (Farbe fehlt noch im Wiking-Handbuch 2016), 295 EUR, sehr gut bis neuwertig