616/2BA, sehr gut bis neuwertig
1115/1C, sehr gut
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
789/2AC, späte Version mit silbernem Auflieger-Radlauf und mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, neuwertig
671/1BC, Kofferdach hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
627/2D, neuwertig
801/2BC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, beide Papieraufkleber gering schräg aufgetragen, sehr gut bis neuwertig
800/2AB, fast neuwertig
766/1B, neuwertig
705/2AD, sehr gut bis neuwertig
952/2A, sehr gut bis neuwertig
932/2, sehr gut bis neuwertig
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
765/1, dünner Kratzer unterhalb des Papieraufklebers der Beifahrerseite, insgesamt sehr gut
987/4, seltene Version mit Blinkern, neuwertig
614/2H, neuwertig
1118/2A, sehr gut bis neuwertig
940/1I, sehr seltene einfarbige Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserer Auktion), Papieraufkleber mit erheblichen Altersspuren, sonst neuwertig
783/1AC, neuwertig
619/2D, sehr seltene Farbkombination in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
527/1B, sehr gut bis neuwertig
955/2, sehr gut bis neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, neuwertig
627/3B, neuwertig
614/2C, neuwertig
631/1F, neuwertig
937/2, sehr seltene Übergangsversion noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, fast neuwertig
615/1C, sehr gut bis neuwertig
613/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
615/2M, sehr gut
1167/1B, neuwertig
867/3, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage (von der sich einige Sticker zu lösen beginnen), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "5 7 72")
736/2DE, neuwertig
611/2B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1175/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69a / Anhänger zu 69 / 1,80", Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
610/2G mit anthrazitfarbener Kohlenladung, Chassis Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
1170/2B, sehr seltene Farbvariante in der Version noch ohne Streben in der Dachmitte, Druck beidseitig 100%, mit OPS "70n / Merc. O302 / BB-Bus / 2,50", neuwertig
664/3, sehr gut bis neuwertig
723/1A, neuwertig
670/1 mit farbidentischem Anhänger 548/1B, dünner Kratzer auf der Koffer-Unterseite des LKW (10 mm), sonst sehr gut
620/3A, neuwertig
1161/2D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
997/1, Kabine altweiß/h'-leuchtorange, Stoßstangeneinheit und Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
804/1A, seltene Version mit komplett mattgraublauer Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
712/1CC, seltene Farbvariante mit beiden Chassis in mattgraublau, neuwertig
654/3BA (roter Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (roter Druck beidseitig fast 100%), fast neuwertig
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1175/1C, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
723/1A, neuwertig
527/1B, neuwertig
615/2F, sehr gut bis neuwertig
671/1GC mit bis auf Chassisfarbe passendem Anhänger 552/1AC, fast neuwertig
492/3B, sehr gut bis neuwertig
731/5B, sehr gut bis neuwertig
609/1B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
770/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in fast neuwertiger OVP
723/1A, neuwertig
752/2BA, sehr gut bis neuwertig
709/1DA, sehr gut bis neuwertig
654/4B (mit dem von 1965 bis 1968 verwendeten OPS "48k / Thermos- / wagen / 1,50") mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke 100% (blau), neuwertig
752/2CB, sehr gut bis neuwertig
752/2AA, neuwertig