157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
170/1A, sehr gut bis neuwertig
132/3A, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
480/1D, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer misch-blau, neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
138/2BL, neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
489/1F, Fahrer hellgrau, neuwertig
489/1E, Fahrer ultramarin, neuwertig
103/1A, sehr gut bis neuwertig
143/1R, sehr gut bis neuwertig
123/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
476/1E, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer silbergrau, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer dunkles misch-bunt, sehr gut
489/1E, Fahrer misch-gold, neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, fast neuwertig
489/1E, Fahrer misch-hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
255/2, Stempeldruck Fahrerseite 80% (es fehlt die untere rechte Ecke herstellungsbedingt) / Beifahrerseite 100%, neuwertig
489/1E, Fahrer ockerbraun, neuwertig
489/1E, Fahrer misch-beige, neuwertig
480/1C, späte Version mit Warnbake am Heck, sehr gut
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
489/1E, sehr gut bis neuwertig
170/1A, sehr gut bis neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
159/4CL, sehr gut
489/1E, Fahrer misch-grau, sehr gut
116/1B, sehr gut bis neuwertig
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit langem Beifahrertrittbrett, neuwertig
145/1M, sehr gut bis neuwertig
235/4B, sehr gut bis neuwertig