L 12 bis 14 cm, Blech, darunter 5x HUKI, SSS, ..., überwiegend sehr gut
L 7 bis 10 cm, Blech, darunter Gescha, HUKI, ..., überwiegend sehr gut
L 9,5 cm, Metall, um 1965, Dänemark, fast neuwertig
L 10 cm, Metall, um 1965, England, fast neuwertig
L 10 cm (Maßstab 1:40), Kunststoff, Portugal, um 1960, Wiking-Plagiat, Lenkrad fehlt, Verklebung von Karosserie und Chassis hat sich gelöst, sonst neuwertig
L 10 cm (Maßstab 1:40), Kunststoff, Portugal, um 1965, Wiking-Plagiate, 6 Karosserien und 2 Chassis, überwiegend sehr gut
L 9 cm, Metall, um 1960, England, hellgraues Modell neuwertig, graublaues Modell mit massiven Lackfehlern
L 12 cm, Blech mit schwergängigen Uhrwerksantrieben, um 1960, 1x mit Brezelfenster, 2x mit ovaler Heckscheibe, gut bis sehr gut
L 9 bis 10 cm, Blech (2x mit Uhrwerksantrieb, nur bei dem orangefarbenen Modell funktionsfähig), um 1950 (alle "Made in US Zone Germany"), gut bis sehr gut
L 9 cm (Käfer) bzw. 14,5 cm (Esso-Zapfstelle), Blech mit funktionsfähigen Uhrwerksantrieben, 1950er Jahre, gut bis sehr gut
L 9 cm, Blech (das blaue Modell mit Friktionsantrieb), um 1950 (alle "Made in US Zone Germany"), gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech, um 1950, gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech (2x mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb), um 1950, gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech (3x mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb), um 1950, gut bis neuwertig
L 13 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1955, Version mit hellgrauem Dach, sehr gut
L 13 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1955, Version mit dunkelgrauem Dach, sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Motorgeräuschen, um 1952 ("Made in US Zone Germany"), sehr gut
L 14 cm, Blech mit Friktionsantrieb und Motorgeräuschen, um 1952 ("Made in US Zone Germany"), sehr gut
L 14 cm, Blech mit nicht funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1952 ("Made in Germany US Zone"), Karosserie vermutlich neu lackiert, sonst sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Start/Stopp-Hebel, um 1952, Karosserie mit einigen deutlichen Lackfehlern, insgesamt gut bis sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1952 ("Made in Germany US Zone"), Karosserie mit vielen erheblichen Lackfehlern, insgesamt gut
L 12 cm, Gummi, 1950er Jahre, fast neuwertig im Ork
L 15,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Friktionsantrieb, durch Umlegen eines Hebels verwandelt sich das Cabrio in eine Limousine, um 1952, sehr gut
L 23 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, Start-/Stopp-Schalter und lenkbarer Vorderachse, um 1952, sehr gut bis neuwertig