326/2I, erhebliche Klebe- und Kratzspuren auf der (von der Plane verdeckten) Pritschenfläche, sonst gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, fast neuwertig
380/3, seltene späte Version mit rechteckigem Rahmen auf der Hutablage, sehr gut bis neuwertig
Kabine und Chassis weinrot, Auflieger in Werbefarbe gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau (dicke Unterkante), sehr gut
227/1I, Schablonierung 100%, fast neuwertig
101/3, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
101/3, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
172/2BF, Kabine und Chassis anthrazit, Kofferseiten ultramarin, Kofferdach beige, sehr gut bis neuwertig
615/2F mit (bis auf Chassisfarbe basaltgrau passendem) Anhänger 525/1DC, beide mit schwarzer Kohlenladung, fast neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/6E, beide mit LKW-Planen Typ 3 (1344/1D), neuwertig
654/2GC, grüner Druck 100%, neuwertig
177/1A (altes Druckbild beidseitig 100%) mit farbidentischem Anhänger 542/1CE (neues Druckbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
143/1P, im WHB 2016 unterbewertete Farbvariante, die wir erst zum zweiten Mal seit 2007 anbieten können, sehr gut bis neuwertig
186/1B, sehr gut
101/1, Version mit Bodenprägung "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
Leerkarton zu 935, Kennung "20 4 63", sehr gut bis neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, neuwertig
Außerserie um 1969, entspricht 310/2 (erste Version mit einteiligen Scheinwerfern) mit Karosserie in Sonderfarbe, bündiger Spannungsriss in der Dachmitte, sonst neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht erstem Serienmodell mit Kabinendach und Kühlergrill in Sonderfarbe rotorange, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Zugmaschine zu 725/2 (mit Außenspiegeln) mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Werbemodell aus 2013, bislang nur wenige Exemplare in Sammlerkreisen bekannt, neuwertig in OVP