Vorserie um 1957, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch noch ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellbeige), sehr gut bis neuwertig
917/2D, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 10 56")
612/2F, sehr gut bis neuwertig
610/2, Farbkombination fehlt noch im WHB, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
198/3AC, Zugmaschine orangerot, lilablaues Aufliegerunterteil Version M, Oberteil ohne Standardrisse, fast neuwertig
667/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
325/2F mit dem nur 1969 verwendeten OPS "31 s / VW / Sonderbus / -,95", neuwertig
111/1W, Grundfarbe leuchtgrün, Lackierung mit wenigen nur minimalen Fehlstellen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 761/3C, jedoch cremeweißes Aufliegerdach mit formabweichenden Nippeln (halbkugel- statt zylinderförmig), neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht erstem Serienmodell mit Boot und Auflieger (silbergrau) in Sonderfarben, Bootsbauteile nicht verklebt, neuwertig
1502/2D, frühe Chassisversion mit glatten Stoßstangenunterseiten, fast neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst sehr gut
788/2AC, neuwertig
111/1W, Grundfarbe "glasig"-hellbraunrot, Lackierung mit einigen Fehlstellen an Kanten, insgesamt sehr gut
Vorserie um 1972, Kabine in Sonderfarbe (Version mit Querstreben im Dach und noch ohne Seitenspiegel), Auflieger wie bei 736, neuwertig
1061/3D, sehr gut bis neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/2E, 627/1A, 761/3AC, 1025/2, 1055/2C, Summe Einzelwerte 738 EUR, Schaumstoff stabil und komplett, Modelle und Box fast neuwertig
Außerserie um 1959, entspricht 279/1 mit gesilberten Scheiben, Karosserie in Sonderfarbe (wie Rotkreuz) und Abziehbild in Sonderfarbe rot (statt weiß), neuwertig
1223/8A und 1223/8B, neuwertig
Ar 196, Ar 232, BV 222, Do 18 (zwei Versionen), Do 26, Fi 156, FW 190, He 114, He 115, Hs 123, Hs 129, Ju W 34, Ju 86K, Ju 86V, Ju 188, Ju 290, Ju 352, Me 210, Me 262, Me 323, Si 204, überwiegend neuw...
610/2I, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
488/1I, Räder silbern, sehr seltene Farbvariante in der Version mit senkrechtem Fahrerrücken, sehr gut
1288/1P, Garagentor d'-lehmbraun, sehr gut
202/1AI, neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
beide Abziehbilder 99% (Fehlstellen nur am transparenten Rand, der "Sparkasse"-Schriftzug ist beidseitig 100% erhalten), sehr gut bis neuwertig
611/2J, Kardaneinheit orangerot (wie bei einem Großteil dieser Farbkombination), neuwertig
225/2G, Räder "schmutzig"-transparent, schmaler langer Kratzer auf der Bodenplatte (3 cm), sonst neuwertig
796/2B, neuwertig
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1288/1Q, Garagentor himmelblau, sehr gut
111/1R, neuwertig
488/3C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 445/2B, jedoch Unterteil orangerot (wie bei 445/2A), ungewöhnliche Resteverwertung, sehr gut
455/1L, sehr gut bis neuwertig
321/1K, neuwertig
795/2AC, sehr gut
451/1C, unscheinbare, aber sehr seltene Karosseriefarbe (seit 2008 erst zum zweiten Mal in unserem Auktionsangebot), neuwertig
231/2KE, Lackierung 100% (Grundfarbe des Tank misch-violett), fast neuwertig
Kabine basaltgrau/olivgrau, Chassis anthrazit, Auflieger olivgrau, Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
L 32 cm, Blech mit Friktionsantrieb und Beleuchtung (nicht geprüft), um 1935, gering bespielt, sehr gut im Ork
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig