L 18 cm, Bakelit mit Friktionsantrieb (nicht funktionsfähig), um 1955, DDR, gering bespielt und Lackierung mit geringen Fehlstellen an Kanten, insgesamt sehr gut
954/1A, neuwertig
1019/1 (frühe Version mit Sitzen als Einrichtung) mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
1516/1, fast neuwertig
1059/6A, neuwertig
488/3K, Räder rot, neuwertig
143/1G, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
L 32 cm, Blech mit Friktionsantrieb und Beleuchtung (nicht geprüft), um 1935, gering bespielt, sehr gut im Ork
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
Kabine basaltgrau/olivgrau, Chassis anthrazit, Auflieger olivgrau, Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
231/2KE, Lackierung 100% (Grundfarbe des Tank misch-violett), fast neuwertig
451/1C, unscheinbare, aber sehr seltene Karosseriefarbe (seit 2008 erst zum zweiten Mal in unserem Auktionsangebot), neuwertig
795/2AC, sehr gut
321/1K, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 445/2B, jedoch Unterteil orangerot (wie bei 445/2A), ungewöhnliche Resteverwertung, sehr gut
488/3C, sehr gut bis neuwertig
111/1R, neuwertig
1288/1Q, Garagentor himmelblau, sehr gut
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
796/2B, neuwertig
225/2G, Räder "schmutzig"-transparent, schmaler langer Kratzer auf der Bodenplatte (3 cm), sonst neuwertig
611/2J, Kardaneinheit orangerot (wie bei einem Großteil dieser Farbkombination), neuwertig
beide Abziehbilder 99% (Fehlstellen nur am transparenten Rand, der "Sparkasse"-Schriftzug ist beidseitig 100% erhalten), sehr gut bis neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
202/1AI, neuwertig
1288/1P, Garagentor d'-lehmbraun, sehr gut
488/1I, Räder silbern, sehr seltene Farbvariante in der Version mit senkrechtem Fahrerrücken, sehr gut
610/2I, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
Ar 196, Ar 232, BV 222, Do 18 (zwei Versionen), Do 26, Fi 156, FW 190, He 114, He 115, Hs 123, Hs 129, Ju W 34, Ju 86K, Ju 86V, Ju 188, Ju 290, Ju 352, Me 210, Me 262, Me 323, Si 204, überwiegend neuw...
1223/8A und 1223/8B, neuwertig
Außerserie um 1959, entspricht 279/1 mit gesilberten Scheiben, Karosserie in Sonderfarbe (wie Rotkreuz) und Abziehbild in Sonderfarbe rot (statt weiß), neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/2E, 627/1A, 761/3AC, 1025/2, 1055/2C, Summe Einzelwerte 738 EUR, Schaumstoff stabil und komplett, Modelle und Box fast neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
1061/3D, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, Kabine in Sonderfarbe (Version mit Querstreben im Dach und noch ohne Seitenspiegel), Auflieger wie bei 736, neuwertig
111/1W, Grundfarbe "glasig"-hellbraunrot, Lackierung mit einigen Fehlstellen an Kanten, insgesamt sehr gut
788/2AC, neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst sehr gut
1502/2D, frühe Chassisversion mit glatten Stoßstangenunterseiten, fast neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht erstem Serienmodell mit Boot und Auflieger (silbergrau) in Sonderfarben, Bootsbauteile nicht verklebt, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 761/3C, jedoch cremeweißes Aufliegerdach mit formabweichenden Nippeln (halbkugel- statt zylinderförmig), neuwertig