492/3A, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, sehr gut
525/5KB (Version mit zweiteiligem Kennzeichen) mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
526/1B, seltene Version mit silbergrauen Radläufen, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
612/2B, neuwertig
616/1CB, sehr gut
616/3DD, neuwertig
616/3ED, sehr gut
659/1B, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, neuwertig
718/1, neuwertig
751/1B, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
768/1CD, Version Stoßstangeneinheit und Radläufen in weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "24 9 65")
804/2B, sehr gut bis neuwertig
905/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
906/1 mit einer lose aufliegenden Getränkereihe, fast neuwertig
906/1, sehr gut bis neuwertig
916/1A, Anhänger Version B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "25 3 63")
916/1A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
933/3B, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig
951/2B, neuwertig
991/1 mit dem nur 1962 und 1963 verwendeten OPS "59s / Große Zugmaschine / 1,80", neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, neuwertig
1129/2, neuwertig
1144/2, seltene Version mit Bodenprägung "WM" und noch ohne Blinker, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
633/3B, sehr gut
682/1CB, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "73 5 25")
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
768/1CC, Zugmaschine h'-azurblau/silbergrau, neuwertig im Ork (Kennung "16 5 66")
892/1AF, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "25 4 72")
892/1AG, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "25 4 72")
612/2B, neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig