L 18 cm, Blech mit Friktionsantrieb, 1960er Jahre, Version mit Inneneinrichtung, gering bespielt (Kratzer am Unterboden), sonst sehr gut
L 18 cm, Blech mit Friktionsantrieb, 1960er Jahre, Version ohne Inneneinrichtung, sehr gut
L 19 cm, Blech mit nicht geprüftem Batterieantrieb, um 1960, gering bespielt, sehr gut
L 19 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, sehr gut bis neuwertig
L 18,5 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, Fahrerfigur mit beweglichen Armen, sehr gut bis neuwertig
L 19,5 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, sehr gut
L 19,5 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, sehr gut bis neuwertig
L 21 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Start-/Stopp-Schalter, um 1960, Bodenprägung "Made in Western Germany", sehr gut
L 19,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, Start-Stopp-Schalter und sich auf dem Sitz bewegendem Fahrer, um 1956, sehr gut
L 22 cm, Blech mit Fernlenksteuerung, 1950er Jahre "Made in US Zone Germany", mit Fernlenkung "5314/80", ohne weiteres Zubehör, fast neuwertig im Repro-Karton
L 10,5 cm (Höhe 14,5 cm), Blech mit schwergängigem Uhrwerksantrieb (Füße bewegen Vorderrad, Kopf nickt), vermutlich 1950er Jahre, sehr gut
L 17 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, 1950er Jahre, Italien, sehr gut
L 13 cm, Blech mit nicht funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1950, Schiebedach zu öffnen, gemarkt "Brevete (Logo) RCP (?)", sehr gut
L 17,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1950 "Made in US Zone Germany", kaum bespielt, sehr gut bis neuwertig
L 15,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb mit lenkbarer Vorderachse, um 1950 "Made in US Zone Germany", fast neuwertig
L 16 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, Kratzer auf der Bodenplatte, insgesamt gut bis sehr gut
L 11 cm, Kunststoff, um 1950, DDR, sehr gut bis neuwertig
L 15 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerkantrieb (der die Fahrertür öffnet und den Fahrer ein- und aussteigen lässt), um 1955, neuwertig im Ork (Lagerfund)
L 15 cm, Blech mit nicht funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1955, Karosserie neu lackiert, sonst gut bis sehr gut
L 9,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb (fährt Kurve) und Start/Stopp-Hebel, vermutlich um 1950, gemarkt "Germany", sehr gut
L 13 bis 16 cm, Blech, darunter GAMA, Greppert & Kelch, JNF (2x), ..., überwiegend sehr gut
L 9 bis 13 cm, Blech, überwiegend sehr gut
L 11 bis 16 cm, Blech, darunter DUX, Tippco, ..., überwiegend sehr gut
L 11 bis 13 cm, Blech, darunter BC (Japan), 2x Tri-Ang, Timpo, ..., überwiegend sehr gut
L 12 bis 14 cm, Blech, darunter 5x HUKI, SSS, ..., überwiegend sehr gut
L 7 bis 10 cm, Blech, darunter Gescha, HUKI, ..., überwiegend sehr gut
L 9,5 cm, Metall, um 1965, Dänemark, fast neuwertig
L 10 cm, Metall, um 1965, England, fast neuwertig
L 10 cm (Maßstab 1:40), Kunststoff, Portugal, um 1960, Wiking-Plagiat, Lenkrad fehlt, Verklebung von Karosserie und Chassis hat sich gelöst, sonst neuwertig
L 10 cm (Maßstab 1:40), Kunststoff, Portugal, um 1965, Wiking-Plagiate, 6 Karosserien und 2 Chassis, überwiegend sehr gut
L 9 cm, Metall, um 1960, England, hellgraues Modell neuwertig, graublaues Modell mit massiven Lackfehlern
L 12 cm, Blech mit schwergängigen Uhrwerksantrieben, um 1960, 1x mit Brezelfenster, 2x mit ovaler Heckscheibe, gut bis sehr gut
L 9 bis 10 cm, Blech (2x mit Uhrwerksantrieb, nur bei dem orangefarbenen Modell funktionsfähig), um 1950 (alle "Made in US Zone Germany"), gut bis sehr gut
L 9 cm (Käfer) bzw. 14,5 cm (Esso-Zapfstelle), Blech mit funktionsfähigen Uhrwerksantrieben, 1950er Jahre, gut bis sehr gut
L 9 cm, Blech (das blaue Modell mit Friktionsantrieb), um 1950 (alle "Made in US Zone Germany"), gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech, um 1950, gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech (2x mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb), um 1950, gut bis sehr gut
L 8 cm, Blech (3x mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb), um 1950, gut bis neuwertig
L 13 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1955, Version mit hellgrauem Dach, sehr gut
L 13 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1955, Version mit dunkelgrauem Dach, sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Motorgeräuschen, um 1952 ("Made in US Zone Germany"), sehr gut
L 14 cm, Blech mit Friktionsantrieb und Motorgeräuschen, um 1952 ("Made in US Zone Germany"), sehr gut
L 14 cm, Blech mit nicht funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1952 ("Made in Germany US Zone"), Karosserie vermutlich neu lackiert, sonst sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Start/Stopp-Hebel, um 1952, Karosserie mit einigen deutlichen Lackfehlern, insgesamt gut bis sehr gut
L 14 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, um 1952 ("Made in Germany US Zone"), Karosserie mit vielen erheblichen Lackfehlern, insgesamt gut
L 12 cm, Gummi, 1950er Jahre, fast neuwertig im Ork
L 15,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Friktionsantrieb, durch Umlegen eines Hebels verwandelt sich das Cabrio in eine Limousine, um 1952, sehr gut
L 23 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, Start-/Stopp-Schalter und lenkbarer Vorderachse, um 1952, sehr gut bis neuwertig
L 21 cm, Mischbauweise (Karosserie Kunststoff, sonst Blech) mit Friktionsantrieb, um 1955, ohne Fahrer, sehr gut
L 21 cm, Mischbauweise (Karosserie Kunststoff, sonst Blech) mit Friktionsantrieb, um 1955, ohne Fahrer, die hintere Karosseriebefestigung hat sich gelöst und fehlt, sonst sehr gut
L 21,5 cm, Mischbauweise (Karosserie Kunststoff, sonst Blech) mit Friktionsantrieb, um 1960, Vernietungen teilweise erneuert (Fahrer lose), insgesamt gut bis sehr gut
L 25 cm, Blech/Kunststoff mit nicht geprüftem Batterieantrieb, 1960er Jahre, Japan, sehr gut
L 26 cm, Blech mit Friktionsantrieb, 1960er Jahre, "Made in Japan", sehr gut
L 24 cm, Blech mit nicht geprüftem Batterieantrieb, 1960er Jahre, Japan, sehr gut
L 26 cm, Blech mit ungeprüftem Batterieantrieb, 1960er Jahre, Japan, sehr gut
L 27 cm, Blech mit ungeprüftem Batterieantrieb, 1960er Jahre, Japan, sehr gut
L 22 cm, Blech, 1960er/70er Jahre, sehr gut bis neuwertig
L 25 cm, Blech, um 1970, Japan, sehr gut
L 38 cm, Blech mit nicht geprüftem Batterieantrieb, um 1970, Japan, sehr gut bis neuwertig
L 20,5 cm, Blech mit Friktionsantrieb, 1960er Jahre, sehr gut bis neuwertig
L 19 cm, Blech mit ungeprüftem Batterieantrieb mit Schaltung, 1960er Jahre, sehr gut
L 16 cm, Mischbauweise (Karosserie Kunststoff, sonst Blech) mit Friktionsantrieb, um 1960, Italien, sehr gut
L 17 cm, Blech mit Kurbelantrieb, um 1970, Japan, neuwertig im Ork
L 17 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1970, Japan, neuwertig im Ork
L 16,5 cm, Blech mit nicht geprüfter Batterie-Fernlenkung, um 1970, Japan, sehr gut bis neuwertig im Ork
L 17 cm, Blech mit nicht geprüfter Batterie-Fernlenkung, um 1970, Japan, neuwertig im Ork
L 20 cm, Blech mit nicht geprüfter Batterie-Fernlenkung, um 1970, Japan, neuwertig im Ork
L 21,5 cm, Mischbauweise mit nicht geprüfter Batterie-Fernlenkung, um 1960, Version mit kleiner Heckscheibe, sehr gut im guten Ork
L 21,5 cm, Mischbauweise mit nicht geprüfter Batterie-Fernlenkung, um 1965, Version mit großer Heckscheibe, sehr gut
L 21,5 cm, Mischbauweise mit "Push"-Antrieb und Fernlenkung, um 1970, sehr gut bis neuwertig
L 15 cm, Kunststoff mit Blech-Bodenplatte und Einrichtung aus Pappe, mit federgesteuerter Fernlenkung, um 1960, sehr gut bis neuwertig
L 16 bis 19 cm, Blech mit nicht geprüften Fernlenkantrieben, 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 22 bis 25 cm, Blech mit nicht geprüften Fernlenkantrieben, 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 19 bis 20 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 19 bis 20 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 19 bis 21 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 16 bis 18 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 10 bis 17 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, überwiegend sehr gut
L 6 bis 16 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, überwiegend sehr gut
L 10 bis 11 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, Japan, überwiegend sehr gut
L 13 bis 27 cm, darunter Uscha, HSA, PN 345, ..., überwiegend Kunststoff, 1950er/60er Jahre, DDR und Osteuropa, 7x im Ork, überwiegend sehr gut
verschiedene Herstellungszeitpunkte, Materialien, Hersteller, Zustände (aussagekräftige Fotos finden Sie im Onlinekatalog)
HO-Maßstab, Metall, um 1965, komplett und sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, CSSR, komplette Serie: Cadillac 1953, Citroen DS 19, Mercedes 220, Tatra 603, Wartburg 311 und Wolga, sehr gut bis neuwertig
28 Seiten A5 quer, mit Zeichnungen und s/w-Abbildungen der Holzfiguren und Klein-Dioramen, sehr gut
43 einseitig bedruckte Blätter Seiten A5 quer, mit Zeichnungen der Holzfiguren und Klein-Dioramen (überwiegend s/w, einige Dioramen coloriert), sehr gut
52 Seiten A5 quer, mit s/w-Zeichnungen der Holz- und Plastikfiguren und Klein-Dioramen, mit eingelegter Preisliste Oktober 1958, sehr gut
L 10 cm, Kunststoff, um 1960, sehr gut bis neuwertig
Grundfarbe transparent, neuwertig
neuwertig
beide filigranen Karosseriespitzen zwischen vorderer Stoßstange und Vorderachse erhalten, neuwertig
beide filigranen Karosseriespitzen zwischen vorderer Stoßstange und Vorderachse erhalten, neuwertig
seltene Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig