366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
361/2A, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
348/1D, sehr gut bis neuwertig
345/2K, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, Kabinendach mit Standarddelle (von aufliegender Leiter verdeckt), neuwertig
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
327/1H, Bodenplatte mit herstellungsbedingt eingeschmolzenem Haar oder Faden, neuwertig
326/2E, sehr gut bis neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
325/2C, neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, Dachmitte mit dunkler Farbmelierung, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1J, neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
308/2D, seltene Farbvariante in der Version mit Einrichtung, neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
306/4B, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut
301/3F, sehr gut bis neuwertig