111/1L, vordere Bemalung fehlt vollständig, sonst sehr gut bis neuwertig
522/1G, neuwertig
105/3F, rote Sitze 100%, neuwertig
142/1A, komplett unbemalt, neuwertig
1519/1, Haltestange der mittleren Sitzbank mit Standard-Spannungsriss, Gepäckstücke fehlen, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), zudem viele Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1994, formidentisch mit Neuauflage, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
transparente Karosserie zur unvollendeten "Life Car-Serie" (um 1950), siehe auch Rüdiger Walsdorff "Wiking - das Peltzer-Erbe, Seite 649", sehr gut bis neuwertig
1545/1A, mit poröser Cellon-Originalverpackung, neuwertig
Version ohne Bodenprägung und Ständerloch, neuwertig
E1, E 2 (2x), Gloster Meteor und Vampire, überwiegend neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version A, R 0, fast neuwertig im Ork (mit zugehörigem Seitenstempel)
mit Güterzug, R 0, fast neuwertig im gering beschrifteten Ork
2 Radfahrer, Motorradfahrer, 4 Reiter auf Pferd, 5 gehende Soldaten und 8 liegende Soldaten, R 0, überwiegend neuwertig
Version C (seltene Nachkriegsausführung ohne Namenszug), R 0-1, fast neuwertig im Ork (neutral, ohne Hinweis auf das Schiffsmodell)
L 90 mm, nicht an den Handel ausgeliefertes Sondermodell, mit Unterwasserschiff und Ständer, Originalversion um 1938 oder Dr. Grope ?, R 0, sehr gut
12 Seiten, 14 x 22 cm, schwedisch, ausschließlicher Inhalt Wiking-Flugzeuge (mit s/w-Abbildungen) und Preisen in schwedischen Kronen, gut bis sehr gut
306/2E, Kleinteile nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
204/1AL, am Auflieger Kratzer und Klebereste neben einer der beiden Stützrollenaufnahmen und Zugmaschinenoberseite gering aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
138/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, Front durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
667/1, Stempeldruck Fahrerseite 50% / Beifahrerseite 70% und Achsen erheblich korrodiert, sonst fast neuwertig
654/1BA, roter Druck beidseitig 100%, am Heck minimale Bruchstelle in der oberen Türaufnahme der Fahrerseite (1x1 mm, ohne Funktionsbeeinträchtigung), sonst sehr gut
1061/3A, seltene Farbvariante in der Version mit geriffelter Aufbaufläche, auf Fahrerseite Spannungsriss in einer Querstrebe der äußeren Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/3D, eine Strebe der äußeren der drei Leitern auf der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
671/1CC, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante (sehr unauffällig), zudem geringe Klebespuren vom Austausch der Kardanwelle, sonst sehr gut
teils gering, teils erheblich beschädigte Fahrzeuge (am LKW Spedition Keller sind Aufkleber nicht original) und einige Zubehörteile bzw. Verdecke mit geringen Mängeln
alle mit nur geringen Mängeln
alle mit nur geringen Bastelspuren bzw. Abziehbildern aus neuerer Zeit
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder (unauffälligen) Bastelspuren
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder (unauffälligen) Bastelspuren
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder (unauffälligen) Bastelspuren
alle mit nur minimalen oder geringen Mängeln und/oder Bastelspuren
451/2A, 486/2A, 525/1AA, 525/3KC, 629/1A, 1052/2, 1057/1, 1088/1 (100%), 210 EUR, gut bis neuwertig
341/1B, 342/1A, 343/1A, 344/1B, 345/1D, 362/1D, 363/1B, 365/1B, 1003/1 (fast 100%), 1031/1B (100%), 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
um 1993 als "Beigabe" zu einem Whisky in der Gastronomie verteilt, dürften somit für manchen dicken Kopf bei Sammlern gesorgt haben, MB 540 K ohne Scheibe, sonst neuwertig
505/1D, 506/2B, 506/3C, 506/4A, 525/1ED, 525/2AB, 525/2GE, 525/3KE, 529/6C (2x), 200 EUR, gut bis neuwertig
199/2EL, 201/2EG, 239/1B, 502/2C, 524/4BC (2x, in Tönungen), 524/4DB, 524/4EB, 250 EUR, gut bis neuwertig
993/2C und Zugmaschine zu 913/2C bzw. 917/2C, dazu 1211/1 (in OVP), 1270/1A, zwei 40ft-Container und azurblauer Auflieger (Königszapfen dick), sehr gut bis neuwertig
2 Liliput-Waggons (beladen mit 3x 1370/6 und 1375/9) in OVP und Betontransporter in Blister-OVP von Stevens International, Modelle neuwertig, Verpackungen gut
301/2C, 301/3C, 302/3C, 302/5C, 302/5D, 302/5E, 303/1A, 303/1B, 303/2C, 305/1DA, 305/1FE, 365 EUR, sehr gut bis neuwertig
345/2E, 423/1, 454/2GC, 938/1, 966/1A (100%/95%), 160 EUR, gut bis neuwertig
1109/1B, 1110/2C, 1110/3A, 1110/3B, 1112/1, 1114/1B, 1114/1C, 1114/1F, 325 EUR, gut bis neuwertig
385/1A, 385/1C, 385/2A, 385/5B, 385/5C, 385/5D, 386/1C, 386/2D, 386/5B, 386/5C, 386/5D, 386/5E, 350 EUR, sehr gut bis neuwertig
383/1A, 383/1B, 384/1A, 384/1C, 384/1E, 384/2C, 384/2E, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 389/1A, 389/2C, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig