301/1A, sehr gut bis neuwertig
301/3F, sehr gut bis neuwertig
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
304/2HB, IE beige, neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, neuwertig
304/5DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
306/4B, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
308/2D, seltene Farbvariante in der Version mit Einrichtung, neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
323/1J, neuwertig
323/1P, komplett unbemalt, geringe Dachdelle, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1AB, Dachmitte mit dunkler Farbmelierung, neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
325/2C, neuwertig
325/2G, hinterer Dachbereich mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
326/2E, sehr gut bis neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
327/1H, Bodenplatte mit herstellungsbedingt eingeschmolzenem Haar oder Faden, neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig