225/1A, auch Bodenplatte gelb (!), fast neuwertig
156/3BC, sehr gut
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
225/2H, Räder silbern, minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
225/1C, Räder schmutzig-transparent, gut bis sehr gut
111/1W, Grundfarbe ultramarin, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen an Kanten), fast neuwertig
952/2B, sehr seltene Farbkombination (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
361/2B, späte Version mit Zughaken, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "12 / DKW-Limousine / -,60", neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
225/1E, Räder "schmutzig"-transparent, sehr gut bis neuwertig
1538/1, zwei ordentlich geklebte Spannungsrisse in Querstreben des Lenkrads, sonst sehr gut bis neuwertig
154/4AH, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
162/1F, fast neuwertig
231/1GB, fast neuwertig
225/1K, Räder weiß, kleine Bruchstelle an einer hinteren Achshalterung (Achse sitzt fest) und minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, Aufkleber durchgefettet, sonst neuwertig
196/1FB, Zugmaschine gelb, betongrauer Auflieger Version F, Oberteil mit beigefarbenen Abziehbildern (beidseitig 100%), neuwertig
220/2C, fast neuwertig
Vorserie um 1972, Kabine azurblau (ohne Spiegel), altweißer Container ähnlich 831/1D, jedoch Seiten glatt und mit nur 4 Vertikalstreben, zudem Druck abweichend, fast neuwertig
1980er Jahre, 7 vollständige Schachteln (145, 162, 282, 476, 475, 478, 1035, teils sogar mit OPS), 2 nicht vollständige (270, 3300) und 5er Pack "MB 500 SL", sehr gut bis neuwertig