172/2BH, Kabinendach (gering) und Aufliegerdach (erheblich) durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
610/1B, auf der Beifahrerseite ist die Kabine durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem beide Trittbrettoberseiten silbern bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BE, beide Hecktüren mit Klebespuren, sonst mäßig
1059/5, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut
1059/3B, bündig schließender Spannungsriss in einer Strebe der äußeren Leiter und geringe Klebstoffspuren an der inneren Leiter, sonst sehr gut
225/3D, Teil des Frontkennzeichens und hintere Achshalterung professionell restauriert, Buchstabe "B" hauchdünn ins Chassis geritzt, sonst sehr gut
766/1B, beide Papieraufkleber fehlen sonst sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
363/2A, erhebliche Restaurationsspuren an der A-Säule der Beifahrerseite und geklebte Spannungsrisse im Dach, sonst sehr gut
325/2B, bündig schließender Standard-Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut
550/1B, Chassis basaltgrau, geringe Bastelpuren vom Austausch des Dachs (nur bei geöffneten Türen zu erkennen), sonst sehr gut
1295/2C, beide Teppiche (mit hellgelbgrauen und blassbraunen Möbeln aus Sortimentstüte) eingeklebt, sonst sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, Frontstoßstange auf Beifahrerseite und Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
328/1EC, Leitern ohne Standardrisse, jedoch bündig schließender Spannungsriss im Steg der Leiterhalterung, sonst neuwertig
197/3-H, alle Bauteile mit unauffälligen Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
628/2C, große Bruchstelle am hinteren Radlauf der Fahrerseite (5x5 mm), sonst sehr gut
619/3B, seit mindestens 2008 erstmals angebotene Farbvariante, langer Spannungsriss an vorderer Dachkante, sonst sehr gut