751/1B, neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
"stimmige" Kombination um 1965 aus Zugmaschine 983/3D (komplett mattgraublau, mit BP "WM/MiG") mit Auflieger von 824/1A, fast neuwertig
654/2EA, roter Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, sehr gut
1162/2A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
Resteverwertung ähnlich 495/2D, jedoch Chassis und Deichsel hellgrünbeige (statt beige) und ohne normalerweise eingeklebten Kutscher, neuwertig
611/2B, neuwertig
1021/3 mit 1024/7, alle "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
756/2B, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
671/1GC, Dach hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
766/1B, sehr gut im Ork (Kennung "14 5 67")
613/2A, neuwertig
951/3B, sehr gut bis neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, fast neuwertig
1013/1B mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/2B, fast neuwertig
769/1AC, seltene Aufliegerversion in altweiß, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 615/2E, jedoch Chassis betongrau (statt himmelblau), neuwertig
1020/4, sehr seltene Version (erstmals seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1013/2CB (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 1023/2CB (beidseitig 100%), fast neuwertig
933/1, erste Version mit "EXTRA" in blau, neuwertig
Komposition aus Auflieger von 766/2 mit Zugmaschine 993/3A, sehr gut bis neuwertig
1055/3, neuwertig