611/2B, neuwertig
Resteverwertung ähnlich 495/2D, jedoch Chassis und Deichsel hellgrünbeige (statt beige) und ohne normalerweise eingeklebten Kutscher, neuwertig
1162/2A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, sehr gut
654/2EA, roter Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
"stimmige" Kombination um 1965 aus Zugmaschine 983/3D (komplett mattgraublau, mit BP "WM/MiG") mit Auflieger von 824/1A, fast neuwertig
751/1B, neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
608/2B (Version mit BP "WMiK") mit bis auf Radvariante passendem Anhänger 525/1AA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung (1x mit silberner Melierung), neuwertig
865/1, Zugmaschine I, Auflieger C, Container B (frühe Version mit Türaufnahme-Löchern), sehr gut
756/2A, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot (Resreverad auf Aufliegerunterseite hellgrau wie beim Pullman), fast neuwertig
918/2, fast neuwertig im Ork (Kennung "3 5 68")
652/1F, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
755/2, Rungen platingrau*, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
1108/1D, sehr gut
671/1GC, sehr gut
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut
627/2A, Oberkante der Frontstoßstange mit nahezu unsichtbarem Standard-Spannungsriss, fast neuwertig
613/2E, sehr gut bis neuwertig
611/2L, neuwertig
951/3A, sehr gut bis neuwertig
751/2C, Zugmaschinenversion mit beidseitigen Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 5 64")
951/3A, sehr gut bis neuwertig