1509/1G, sehr gut bis neuwertig
1510/1G, Felgenringe (auch vom Reserverad) schwarz, neuwertig
1531/1D, neuwertig
1512/4E, mit 3 von 5 Ladegut-Teilen und ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
1533/1D, vordere Stoßstangenhörnchen und hinterer Radlauf der Fahrerseite restauriert, sonst mäßig bis gut
1533/1G, vordere Stoßstangenhörnchen und hinterer Radlauf der Beifahrerseite restauriert, sonst gut
1510/1C, Felgenringe (auch vom Reserverad) schwarz, neuwertig
1511/1E, neuwertig
1522/1D, sehr gut
1531/1F, Version mit silbernen Rädern, fast neuwertig
1520/1E, sehr gut bis neuwertig im Ork
1509/1E, neuwertig
1522/1A, neuwertig
1502/3C, Lenkrad nicht original, Klebestellen an zwei Sitz-Haltezapfen und kleine Bruchstellen an den Stegen der Armatureneinheit, Reserverad fehlt, sonst neuwertig
1506/1G, unauffälliger Gussfehler unterhalb der Frontscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
1534/2G, hinterer Radlauf der Beifahrerseite restauriert, sonst mäßig bis gut
1509/1I, neuwertig
1520/1L, frühe Variante mit Chassis Bestandteil der Karosserie und BP "MADE IN GERMANY / WMiK", fast neuwertig
1515/1, erste Version mit geschlossenen Scheiben, mit einzelnem Fahrer, Spannungsriss in der Dachmitte (2 cm) und geklebte Bruchstelle in Gepäckablage, sonst sehr gut
1522/1B, neuwertig
1557/1, Abziehbild der Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 60%, von den Mängeln in der Beschriftung abgesehen neuwertig
1504/1A, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig