172/1AE, Kabine schwarz, Koffer beige, Kofferdach ultramarin, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, sehr gut bis neuwertig
265/2AA, Räder silbern, sehr gut
195/1BH, Zugmaschine ultramarin, staubgraues Unterteil Version G (Räder weiß), Abziehbild Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 95%, sehr gut bis neuwertig
153/4D, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
231/2IG mit Heck-Abziehbild "Esso (oval, blau)" (100%), Lackierung fast 100% (Grundfarbe des Tanks schwarz), fast neuwertig
220/1D, Räder weiß, Chassis cremeweiß, blaue Schablonierung 100%, neuwertig
195/3BI, Zugmaschine mattgraublau, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, neuwertig
107/1G, Räder rot, Karosserie durchsät von silbernen Einschlüssen und bei starkem Gegenlicht dunkelblau durchscheinend, fast neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis noch ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, sehr gut
109/2L, Räder rot, neuwertig
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit vielen Fehlstellen, gut
102/1I, Räder blau, herstellungsbedingter Gussfehler in der Vorderseite der Rückenlehne des Beifahrersitzes, sehr gut bis neuwertig
265/2AB, Leiter misch-braun, Räder silbern, sehr gut bis neuwertig
186/1B, Räder weiß, neuwertig
111/1M, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
197/2GP, schwarzes Unterteil Version E, Lackierung des Oberteils mit einigen Fehlstellen (Grundfarbe weiß), minimaler Standardriss am Heck, sonst sehr gut
494/1A, frühe Version mit Deichsel noch ohne Quersteg, seltene Farbvariante (in dieser Version seit mindestens 2008 erstmals in unserer Auktion), neuwertig
213/1FB, Räder schwarz, neuwertig
220/2C, sehr gut bis neuwertig
266/2CA, sehr gut
231/1FH, Räder weiß, neuwertig
488/2M, seltene Farbvariante in der Version mit Drahtzughaken, neuwertig
156/1DC, Räder weiß, fast neuwertig