180/1, Posthorn-Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, auf der Unterseite Bastelspuren vom Austausch des Koffers, sonst sehr gut
401/1G, mehrere bündig schließende Spannungsrisse an der vorderen Dachkante und in Oberlichtstreben, sonst gut
551/2A, Chassis basaltgrau, am eingesteckten Drehschemel ist die Haltenase abgebrochen (lässt sich hierdurch abstecken), sonst neuwertig
627/4B, unauffällige Restaurationsstelle an der hinteren Achshalterung, sonst sehr gut
Auflieger Serienfarbe, Originalität der Zugmaschine fraglich (keine Bastelspuren erkennbar), geklebte Bruchstelle in einer Kabinenhaltenase, sonst sehr gut
162/1A, Oberseite der Karosserie durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt (Chassis davon nahezu nicht beeinträchtigt), sonst sehr gut bis neuwertig
907/1B, Frontstoßstange und Heckkennzeichen mit weißer Kennzeichenbemalung (restlos entfernbar), sonst neuwertig
763/1FH, nur wenige Kleinteile nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
276/1, frühe Version mit offenem Kabinenboden, nur geklebte Bruchstelle in der inneren Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
195/3BH, Zugmaschine ultramarin, am schwarzen Aufliegerunterteil (Version E) ist eine Stützrolle abgebrochen, sonst sehr gut
265/1 (Farbkombination fehlt noch im WHB), Räder weiß, ehemals aufgeklebte Leiter fehlt, sonst fast neuwertig
251/1A, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 50%, sonst fast neuwertig
455/1M, an der Heckunterseite Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
455/1E, professionell geklebte Bruchstellen im Armaturenbrett, sonst sehr gut
107/1A, Stoßstangen und Kühlergrill nicht original silbern bemalt (lässt sich nicht restlos entfernen), sonst neuwertig
106/1A, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1N, an der Front bündig schließender Spannungsriss am unteren Ende der mittleren Fensterstrebe, sonst sehr gut
154/3AI, Räder silbern, Drahtzughaken fehlt (ohne Drahtrest im Schmelzloch) und Klebereste an der Pritschenrückwand, sonst sehr gut bis neuwertig
951/3A, es fehlt nur die silberne Abdeckplatte an der Heckunterseite, sonst fast neuwertig
482/3A, seltene letzte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", nur Kennzeichen und Rückleuchten nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
494/4G, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in einem Bein des dunkleren Pferdes, sonst sehr gut
435/2B, Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
627/4C, beide Kabinenhaltenasen mit nicht originalen Klebespuren, zudem minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Pritsche, sonst neuwertig
110/1J, Grundfarbe betongrau, Räder weiß, erhebliche Lackfehler, Scheinwerfer nicht original silbern bemalt, schwarze Farbreste überwiegend nur an Rädern, sonst fast neuwertig