640/1B, ohne Aufkleberbeilage, sehr gut im Ork (Kennung "25 4 71")
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
230/1, Chassis anthrazit, Posthorn-Drucke und Schablonierung 100%, neuwertig
V 132.1, sehr gut bis neuwertig im Ork
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, minimaler Materialverzug, neuwertig im Ork
L 12 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, Fahrerfigur fehlt, sonst sehr gut
L 8,5 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, sehr gut
L 8,5 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, Made in Germany, sehr gut bis neuwertig
L 6 bis 8 cm, Blech (Penny Toys), vermutlich 1930er Jahre, 3x gemarkt "JAPAN", 1x "FOREIGN", erhebliche Lackfehler, mäßig bis gut
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur gering Mängel und/oder mit Bastelspuren
1282/1C, Unterseite der Bodenplatte mit erheblichen Klebstoffspuren, sonst neuwertig
133/2B, sehr unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Beifahrerseite, sonst sehr gut
117/2I, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, neuwertig
219/1B, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
133/2K, neuwertig
371/1B, erste Version noch ohne Seitenholme, neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
301/1G, sehr gut bis neuwertig
304/5EB, neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, sehr gut bis neuwertig
1032/4AC, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
606/3A, neuwertig
965/2, "Shell"-Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
1129/2, Version mit durchgefärbter Mulde, neuwertig
545/1B, neuwertig
614/2E, neuwertig
606/3A, neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
736/2CD, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
(503) Citroen 2 CV, (505) Citroen DS 19) und (512) Citroen Ami 8, alle neuwertig in OVP
(503) Citroen 2 CV, (513) Renault R 4 Fourgonette, (515) Citroen 1200kg und (532) Peugeot 204, alle neuwertig in OVP
130 F, 135 F und 136 F, passend zum Traktor Fordson Major (Position 9716), alle sehr gut bis neuwertig in dekorativen Originalkartons
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel
108/2M, sehr gut bis neuwertig
105/2H, rotbraune Sitze 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
123/1C, sehr gut
125/4A, herstellungsbedingter Farbeinschluss auf den Dach (Detailfoto im Onlinekatalog), fast neuwertig
125/5A, sehr gut bis neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
140/2AR, sehr gut bis neuwertig
123/3M, neuwertig
121/2B, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
174/2AA, sehr gut
159/5AG, sehr gut
1227/1B, zertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung braunviolettmetallic, neuwertig
1958/2, ohne Kennung, ohne Händlerstempel, sehr gut
1293/1B, Träger platingrau*, sehr gut
443/2D, sehr gut bis neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
305/1E, neuwertig
1107/3B, sehr gut
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
825/1DA, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
ähnlich 1012/4, jedoch Dachversion des Anhängers ohne Reling, Papieraufkleber beidseitig gering durchgefettet, neuwertig
1073/1, sehr gut bis neuwertig
1073/2, sehr gut bis neuwertig
626/1B, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit kreisrunder Erhebung, sehr gut bis neuwertig
768/1CG, Aufliegerchassis platingrau*, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Version mit kreisrunder Erhebung am Auflieger, neuwertig
622/1B, neuwertig
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "31 5 65")
704/1GA, sehr gut
704/1GC, sehr gut bis neuwertig
704/1IA, sehr gut
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
1107/1C, sehr gut
622/1A, sehr gut
1072/1K, neuwertig
1121/1A, neuwertig
302/3D, seltene Farbvariante in der Übergangsversion noch mit früher Bodenplatte, aber bereits mit Seitenlüftern, neuwertig
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
V 43.5, geringe Farbreste an Zugmaschine und Auflieger, Bastelspuren an der Sattelpfanne und unauffälliger Spannungsriss in Kabinenrückwand, sonst sehr gut
V 151.1, sehr gut bis neuwertig
V 205., geringe Bastelspuren und fehlende Haltenippel an der Seitenbordwand der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
L 7 bis 9 cm, Bakelit, 1950er/60er Jahre, CSSR, gut bis sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, Gelenkbus und 2x 2-Achser, fast neuwertig
L 26 cm, Metall mit Schwungradantrieb, um 1970, neuwertig in der OVP