476/1C, sehr seltene Farbvariante (unbeschädigt erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
267/1, Version mit einzelnem Blaulicht auf Haube, neuwertig
268/1, frühe Version mit einzelnem Blaulicht, fast neuwertig
214/2A, sehr gut bis neuwertig
1164/6C, sehr seltene Farbvariante, neuwertig
267/1, frühe Version mit einzelnem Blaulicht, neuwertig
1164/6C, sehr seltene Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
143/1P, im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertete Farbvariante, neuwertig
159/4BM, neuwertig
118/1F, sehr gut
176/2FA, fast neuwertig
476/1J, sehr gut bis neuwertig
173/1AB, fast neuwertig
185/4, "PTT"-Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
547/1AB, Chassis mattgraublau, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
ungewöhnliche Resteverwertung ähnlich 160/4BM, jedoch aufgesteckte Pritsche noch mit Rundzapfen, mit gelbem Cowboy-Verdeck 1341/1B, komplett unbemalt, sehr gut
125/4B, sehr gut bis neuwertig
267/2, spätere Version mit Blaulichtleiste, sehr gut bis neuwertig
174/1DB, sehr gut bis neuwertig
509/1, Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt (sehr seltenes Serienmodell oder Vorserie), neuwertig
130/1C, neuwertig
129/1F, sehr gut
135/2C, geringe Kratzer und minimale Schmelzstellen am Heck (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut bis neuwertig
133/2B, neuwertig
262/1B, neuwertig
160/4DD, sehr gut
174/1BB, sehr gut bis neuwertig
276/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
143/1F, neuwertig
123/1B, sehr gut bis neuwertig
281/5, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
268/2, spätere Version mit Blaulichtleiste, sehr gut bis neuwertig
274/1, frühe Version mit Leiter in Zackenform, fast neuwertig
200/2CO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
135/1A, neuwertig
280/1, Schablonierung und Abziehbilder 100%, fast neuwertig
200/1CN, Zugmaschine d'-silbergrau, sehr gut bis neuwertig
121/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
270/2, Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
274/1, frühe Version mit Leiter in Zackenform, sehr gut