731/2, neuwertig im Ork (Kennung "10 10 66")
825/1AC, ohne Verladerampe, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9.11.71")
954/2, Version mit Shell-Folie am Heck, sehr gut
614/2E, neuwertig
409/1M mit Chassis wie bei 1040/1A, sehr gut bis neuwertig
1174/1D, sehr gut bis neuwertig
1025/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1025/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig
905/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, seitliche Steg-Aufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
543/1B mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "50a / Großraum-Anhänger / 1,50", Druck beidseitig 100%, neuwertig
754/1, Rungen platingrau*, neuwertig
1114/1G, neuwertig
874/1A, Kabine grauweiß/silbergrau (im Kabinenraum hat sich die Sitzgruppe gelöst), Auflieger F, Container platingrau, sehr gut bis neuwertig
892/2AJ, neuwertig
1020/3, Papieraufkleber beidseitig 100%, sehr gut
1025/1, erste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
613/2E, zwei tiefe Kratzer in der Unterseite des Trittbretts der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
626/1B, neuwertig