858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger G, Container I, neuwertig
späte Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante (Version I), neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, sehr gut
506/1B, Auflieger achatgrau, sehr gut
545/1B, sehr gut
707/1AD, neuwertig
761/3CC, neuwertig
806/1B, neuwertig
806/1B, neuwertig
1069/1A, sehr gut
Übergangsversion von 1110/1 zu /2: mittlerer Chassisbereich noch weit offen wie bei 1110/1B, hinterer Bereich aber schon geschlossen wie bei 1110/2C, sehr gut
612/2B mit dem von 1964 bis 1966 verwendeten OPS "42r / Magirus m. Ladekran / 1,50", neuwertig
661/1A, am Anhänger minimale Lackfehler an der Stirnwand und am hinteren Radlauf der Fahrerseite, sonst Lackierung 100% und neuwertig
543/1A, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
548/1B, gut bis sehr gut
611/1E mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
614/2F, neuwertig
615/2C, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
616/4AA, neuwertig
622/1C, sehr gut
623/1B, neuwertig
626/1A, neuwertig
659/1B, sehr gut
659/1D, sehr gut
766/1B, fast neuwertig
786/1-C, Komposition mit Auflieger aus unverglaster Zeit (200/2F bzw. 204/2F), neuwertig
904/4B, seltene Beschriftungsvariante "...trink", mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
905/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
957/2, gut bis sehr gut
1104/1C, sehr gut
1107/3A, neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
543/1B mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "50a / Großraum-Anhänger / 1,50", Druck beidseitig 100%, neuwertig
615/2C, Chassisversion ohne BP "WM", sehr gut bis neuwertig
615/2I, Chassisversion ohne BP "WM", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 940/1J, jedoch Chassis zementgrau (statt olivgrau), neuwertig
1054/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
1161/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
865/2, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
982/1GI, Seiteneinheit des Aufliegers d'-lichtgrün, neuwertig
492/1, erste Version ohne Fahrer und mit hellgelbgrauem Lenkrad, neuwertig
754/1, Rungen platingrau*, neuwertig
913/2A, Anhänger Version B, neuwertig
1168/3B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
ähnlich 701/1A, jedoch Chassis noch mit BP "WMiK" (Resteverwertung unter Verwendung eines Chassis aus unverglaster Zeit), neuwertig
1115/1, Zugmaschine komplett rot, sehr gut bis neuwertig
1115/1B, sehr gut bis neuwertig
858/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
863/3, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
982/1DL, Seiteneinheit des Aufliegers altweiß, neuwertig
982/1EG, Kabinendach weinrot, Seiteneinheit des Aufliegers lichtgrün, neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
409/1M mit Chassis wie bei 1040/1A, sehr gut bis neuwertig
510/1DB, sehr gut bis neuwertig
525/2AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/6AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
547/4D, Chassis hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
611/1E, fast neuwertig
612/2A, neuwertig
612/2C, neuwertig
709/1CA, neuwertig
912/2A, Anhänger Version D, neuwertig
901/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, Abziehbilder Steg beidseitig fast 100% / Heck 100%, fast neuwertig
994/3H, neuwertig
1054/2A, fast neuwertig
1070/3B, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1166/2A, sehr gut bis neuwertig
1174/1D, sehr gut bis neuwertig