614/2E, sehr gut
838/2AB, sehr gut bis neuwertig mit vollständiger Aufkleber-Beilage (an der sich aber einige Sticker gelöst haben) im guten bis sehr guten Ork ("17 4 71")
545/1B, sehr gut
606/3B, neuwertig
757/2B, sehr gut
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
616/4AA, neuwertig
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, neuwertig
768/1CD, neuwertig im gering beschrifteten Ork
606/3B, neuwertig
614/2G, sehr gut
968/1A, neuwertig
492/1, erste Version ohne Fahrer und mit hellgelbgrauem Lenkrad, neuwertig
606/3B, neuwertig
1166/2A, sehr gut bis neuwertig
826/2CA, sehr gut
806/1B, neuwertig
615/2C, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 701/1A, jedoch Chassis noch mit BP "WMiK" (Resteverwertung unter Verwendung eines Chassis aus unverglaster Zeit), neuwertig
1071/1A, neuwertig
622/1B, sehr gut bis neuwertig
901/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
966/3C, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 11 66")
624/1C, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, neuwertig
622/1C, sehr gut
659/1B, sehr gut
957/2, gut bis sehr gut
721/2C, sehr gut bis neuwertig
732/1CB, Kabine "glasiges" olivgrau/hellelfenbein, neuwertig
892/2CJ, neuwertig
506/1B, Auflieger achatgrau, sehr gut
543/1A, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
614/3A, neuwertig
906/1, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, neuwertig
624/1B, sehr gut
1109/1E, neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
1118/1A, sehr gut bis neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
906/1, sehr gut bis neuwertig
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, Aufliegerdach silbergrau (frühe Version mit kleinen Erhebungen am Heck), sehr gut bis neuwertig im Ork ("31 5 65")
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, Aufliegerdach silbergrau (frühe Version mit kleinen Erhebungen am Heck), sehr gut bis neuwertig im Ork ("31 5 65")
626/1A, neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
615/2C, Chassisversion ohne BP "WM", sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
614/2G, neuwertig
824/1AB, sehr gut bis neuwertig
892/2CJ, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1016/2, Posthorn-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
1025/5, Posthorn-Druck (Version mit kleinem Posthorn) beidseitig 100%, sehr gut
622/1A, sehr gut bis neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
1107/3B, sehr gut
614/3A, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, neuwertig
Sondermodell für Liliput um 1985, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in OVP
731/2, neuwertig im Ork (Kennung "10 10 66")
825/1AC, ohne Verladerampe, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9.11.71")
954/2, Version mit Shell-Folie am Heck, sehr gut
614/2E, neuwertig
409/1M mit Chassis wie bei 1040/1A, sehr gut bis neuwertig
1174/1D, sehr gut bis neuwertig
1025/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1025/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig
905/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, seitliche Steg-Aufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
543/1B mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "50a / Großraum-Anhänger / 1,50", Druck beidseitig 100%, neuwertig
754/1, Rungen platingrau*, neuwertig
1114/1G, neuwertig
874/1A, Kabine grauweiß/silbergrau (im Kabinenraum hat sich die Sitzgruppe gelöst), Auflieger F, Container platingrau, sehr gut bis neuwertig
892/2AJ, neuwertig
1020/3, Papieraufkleber beidseitig 100%, sehr gut
1025/1, erste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
613/2E, zwei tiefe Kratzer in der Unterseite des Trittbretts der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
626/1B, neuwertig